关于骑共享单车带人转弯后被车追尾的事故责任划分，需根据具体情况综合判断，以下为详细分析：

1. 若共享单车正常转弯且无违规行为，后车追尾

   • 责任判定：后车通常承担全部责任。
   • 法律依据与解析：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若后车未能保持安全距离，导致追尾，即视为未履行安全驾驶义务，是事故的直接原因。在此情况下，即使共享单车带人，若该行为并未影响车辆的正常行驶和转弯操作，且未违反其他交通法规，则后车仍需承担全部责任。但需注意，共享单车带人本身可能违反共享单车的使用规定或地方交通法规，若因此导致转弯时操作不便或影响其他车辆正常行驶，则可能需承担部分责任，不过这主要影响的是共享单车骑行者与乘客之间的责任划分，或对事故责任的轻微调整，而非直接导致后车免责。

2. 若共享单车存在违法行为（如未打转向灯、违规转弯等）

   • 情形一：未打转向灯或打转向灯时间不够长
     • 责任判定：共享单车可能承担主要责任，后车承担次要责任。
     • 法律依据与解析：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十七条，机动车（包括共享单车，若视为机动车管理或按类似机动车规则处理，实际中共享单车多为非机动车，但此处为全面分析）转弯前应提前开启转向灯。若共享单车未按规定使用转向灯，给后车造成误导，是引发事故的重要因素，因此需承担相应责任。后车虽需保持安全距离，但若因共享单车未打转向灯而未能及时做出反应，也可视为存在一定过错，承担次要责任。
   • 情形二：违规转弯
     • 责任判定：共享单车可能承担全部责任或主要责任。
     • 法律依据与解析：如共享单车在禁止转弯的路段转弯，或转弯时违反交通信号灯等，均属违反交通法规的行为，增加了事故发生的风险，是导致事故的主要原因。在此情况下，共享单车需承担全部责任或主要责任，具体取决于后车是否存在过错（如是否保持了安全距离、是否及时采取了制动措施等）。

3. 双方都存在一定过错

   • 责任判定：根据双方过错的严重程度，可能会判定为同等责任。
   • 法律依据与解析：若共享单车转向灯开启过晚、带人影响操作或违规转弯，同时后车车速过快且未保持安全距离，且这些行为对事故的发生都起到了一定的作用，且过错程度相当，则会判定双方承担同等责任。

4. 其他影响因素

   • 道路状况、天气情况：如路面湿滑、视线不良等，可能影响车辆的制动距离和驾驶者的反应时间，从而影响事故的责任比例。
   • 共享单车带人的合法性：若地方交通法规明确禁止共享单车带人，则共享单车骑行者可能因违反规定而承担部分责任。但这一因素通常作为调整责任比例的考量因素，而非直接决定责任归属。

处理建议：

• 及时报警：并保护现场证据，如拍照、录像等。
• 收集证据：包括双方陈述、现场勘查结果、交通监控录像等。
• 咨询律师：作为许亮律师，我擅长处理交通运输（事故责任）等领域的法律问题。若您对此类事故责任划分有疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。
• 协商或诉讼：根据法律法规和事实情况，与对方协商或通过法律途径解决纠纷。

综上所述，骑共享单车带人转弯后被车追尾的事故责任划分是一个复杂的问题，需综合考虑多种因素并依据相关法律法规进行细致分析。在实际操作中，应秉持公正、客观的原则，确保责任划分的准确性和合理性。