在直行车被起步车撞了的事故中，责任划分并非绝对，而是需要根据事故的具体情况、双方的行为以及相关法律法规进行综合判断。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：

1. 起步车全责或主责的情况：

   • 未按规定让行：起步车辆在进入路口前未停车瞭望，未让右方道路直行的来车先行，或者转弯时未让直行车先行，通常会被认定为承担全部或主要责任。例如，在无交通信号灯或交警指挥，但有交通标志、标线控制的交叉路口，起步车若未让已在路口内的直行车先行，导致碰撞，起步车需承担全部责任。
   • 起步操作不当：如起步时加速过猛、急打方向盘等导致碰撞，起步车辆应承担全部或主要责任。此外，起步前未观察周围交通状况，未确认安全即驶入车道与直行车碰撞，起步车也需承担全部责任。

2. 直行车全责或主责的情况：

   • 超速行驶：直行车辆超过限速标准，无法及时制动或避让起步车辆，可能会承担全部或主要责任。例如，直行车在限速40公里/小时的路段以60公里/小时的速度行驶，因无法及时制动而与起步车相撞，直行车需承担相应责任。
   • 未保持安全距离：直行车辆未与前方车辆或其他道路使用者保持足够的安全距离，导致碰撞，可能需承担全部或部分责任。特别是在起步车刚起步、速度较慢的情况下，直行车若未保持足够的安全距离，更容易发生碰撞。
   • 严重违法行为：如直行车闯红灯、逆行等严重违反交通规则行为导致与起步车相撞，直行车负全责。

3. 双方都有责任的情况：

   • 当直行车辆和起步车辆都存在过错行为时（如直行车辆超速且注意力不集中，起步车辆未仔细观察后方来车），双方可能会被认定为承担同等责任或主次责任。具体比例根据双方过错对事故发生的作用大小确定。例如，在事故中，直行车因超速行驶承担40%的责任，起步车因未仔细观察路况承担60%的责任。

4. 无法确定责任的情况：

   • 若事故现场证据不足，无法准确查明原因和双方过错，交警部门可能出具道路交通事故证明，载明事实但不认定责任。此时，当事人可通过民事诉讼等方式由法院确定责任。

在实际操作中，为了更准确地划分责任，交警部门会综合考虑以下因素：

• 车辆行驶状态：包括速度、位置和方向等。
• 交通信号情况：是否遵守了交通规则，如红灯停、绿灯行等。
• 道路与环境状况：路面情况、视线是否受阻等。
• 驾驶员状态：注意力集中程度，是否存在酒驾、疲劳驾驶等违规行为。
• 车辆性能：如刹车系统是否正常工作等。

针对此类事故，我给出以下建议：

• 及时报警：发生事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警进行勘查和取证。
• 保留证据：收集并保留相关证据，如监控录像、现场照片、证人证言等，以便在后续处理中提供有力支持。
• 积极配合调查：驾驶员应保持冷静，积极配合警方调查，以便准确判断责任。

总之，在直行车被起步车撞了的事故中，责任划分是一个复杂而细致的过程。如果您或他人遇到此类事故，建议直接向我咨询，以便根据具体情况提供更准确的法律建议。