在机动车超速与行人闯红灯导致的交通事故中，责任划分需综合考虑双方行为对事故发生的作用及过错程度，无法简单判定谁的责任更大，而是需根据具体情况进行综合判断。以下是从不同角度的详细分析：
一、责任认定的基本原则
根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，交通管理部门会通过现场勘查、调查取证（如查看监控视频、询问当事人和证人等）全面了解事故发生的经过，并依据各方行为对事故发生的作用及过错的严重程度来认定事故责任。这意味着，责任划分并非“非黑即白”，而是需要综合考虑多种因素。
二、行人闯红灯的责任
- 法规依据：行人应遵循交通信号灯指示通行，闯红灯是违反交通法规的行为，行人对事故的发生存在过错。
- 责任判定：行人闯红灯通常被视为主动型过错行为，可能承担事故的主要责任，但具体责任比例需结合其他因素综合判断。例如，若行人闯红灯直接进入机动车道，而机动车虽有超速但已尝试避让（如刹车不及），行人的行为对事故发生起主要作用，可能承担70%-80%责任。
三、机动车超速的责任
- 法规依据：机动车在行驶中应保持安全车速，超速行驶违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，增加了事故风险。
- 责任影响：超速行驶不仅可能导致事故的发生，还可能加重事故后果。因此，机动车超速也是事故责任认定的重要因素之一。例如，若机动车因超速影响反应时间和制动距离，未能及时有效避让闯红灯的行人，可能承担20%-30%责任。
四、具体责任划分情形
行人主要责任，车辆次要责任：
- 若行人闯红灯对事故发生起主要作用，而车辆超速行为虽有一定影响但相对较小，则行人可能承担主要责任（如70%、80%等），车辆承担次要责任（如20%、30%等）。
车辆主要责任，行人次要责任：
- 若车辆超速程度严重，对事故发生起到关键作用，而行人闯红灯的影响力相对较弱，则车辆可能承担主要责任，行人承担次要责任。例如，在夜间或恶劣天气条件下，机动车因超速未能及时发现闯红灯的行人，导致事故发生，此时机动车可能承担主要责任。
同等责任：
- 若双方违法行为对事故发生的作用相当，过错的严重程度相近，则双方可能被认定为同等责任，各承担50%的责任。例如，行人闯红灯与机动车超速同时发生，且机动车未能及时有效避让（如因超速影响反应时间和制动距离），双方过错相当，可能各承担50%责任。
特殊情况下车辆全责：
- 虽然罕见，但在某些极端情况下，如果车辆超速极其严重，完全因超速导致无法采取有效措施避免事故，即使行人闯红灯，车辆也可能被认定为承担全部责任。
五、责任划分后的赔偿处理
- 交强险部分：无论事故责任如何划分，机动车都需在交强险责任限额范围内进行赔偿，包括死亡伤残赔偿、医疗费用赔偿和财产损失赔偿。
- 商业险部分：若车辆投保了商业第三者责任险，超出交强险限额的部分将按照事故责任比例由商业险进行赔偿。若车辆未投保商业险，则超出部分由车辆驾驶人或车主自行承担。
六、实际处理中的考量因素
在实际操作中，公安机关交通管理部门和法院会综合考虑多种因素来评估双方的责任，包括但不限于事故发生的时间、地点、气候条件、交通信号灯状况、双方的违规行为以及过错程度等。例如，若行人是在人行横道上闯红灯，且机动车因超速未能及时避让，此时行人的过错可能相对较轻，而机动车的责任可能更重。
七、建议与提醒
- 严格遵守交通规则：无论是行人还是机动车驾驶人，都应严格遵守交通规则，不闯红灯、不超速行驶，共同维护道路交通安全。
- 及时报警并保护现场：在发生交通事故后，应及时报警并保护现场，以便交通管理部门进行现场勘查和调查取证。
- 寻求专业法律帮助：若对事故责任认定或赔偿处理有异议，可寻求专业律师的帮助，以维护自身合法权益。
综上所述，机动车超速与行人闯红灯导致的交通事故责任划分是一个复杂且需细致分析的过程。在实际操作中，应严格遵循相关法律法规和司法实践中的通常做法，确保责任认定和赔偿处理的公正性和合理性。若您对此类问题有进一步疑问或需要法律帮助，请直接向我咨询。