交通肇事离开现场又回来是否算逃逸，需根据具体情况综合判断，一般而言，若存在逃避责任的主观故意，则构成逃逸；若因合理原因离开且无逃避责任意图，则通常不构成逃逸。以下是对此问题的详细分析：
一、一般不认为是逃逸的情形
主观上无逃避责任意图且返回积极处理
- 解释：若肇事者因自身受伤需紧急就医、车辆故障无法立即停下等合理原因驶离现场，并在解决自身问题后迅速返回，积极处理事故（如救助伤者、报警、向保险公司报案等），通常不被认定为逃逸。例如，司机因突发疾病本能驶离，恢复意识后立即返回并采取相应措施，这种情况不构成逃逸。
- 实例：张某在驾驶过程中突发心脏病，无法继续驾驶，于是将车辆停至路边安全区域后前往医院就医。待病情稳定后，张某立即返回事故现场，配合交警调查并承担相应责任，其行为不构成逃逸。
未意识到发生事故而驶离后返回
- 解释：肇事者可能由于车辆行驶状态、环境因素或注意力分散等原因，未察觉到发生交通事故。在得知或发现后，立即返回现场处理，这种情况一般也不认定为逃逸。例如，司机在复杂路况下轻微刮蹭自行车但未察觉，接到通知后立即返回协商赔偿并报警，其行为不构成逃逸。
- 实例：李某在驾驶过程中，因路面颠簸且注意力分散，未察觉到与一辆自行车发生了轻微刮蹭。事后，李某接到交警通知，得知自己发生了交通事故，于是立即返回现场，配合交警调查并承担了赔偿责任，其行为不构成逃逸。
二、可能被认为是逃逸的情形
- 主观上有逃避责任意图
- 解释：如果肇事者在发生事故后，明知发生了交通事故，为逃避法律追究而故意离开现场，即使之后又返回，其先前的逃避行为已经构成了逃逸。返回现场可能是出于后续意识到逃避无法解决问题或其他原因的补救行为，但不能改变其最初逃逸的性质。例如，司机碰撞后害怕承担责任直接逃离，后又因担心后果返回，仍构成逃逸。
- 实例：王某在驾驶过程中与一辆电动车发生碰撞，导致电动车驾驶员受伤。王某因害怕承担责任，未停车查看伤者情况，直接驾车逃离现场。事后，王某因担心被交警查处，又返回事故现场。但此时，王某的行为已经构成了逃逸，返回现场并不能改变其逃逸的性质。
三、认定逃逸的关键因素
- 主观意图：肇事者离开时是否有逃避法律追究的故意。这是判断是否构成逃逸的核心要素。
- 行为表现：离开后的行为，如是否及时返回、是否积极配合处理等。这些行为能够反映肇事者的态度和责任意识。
- 其他因素：离开时间的长短、事故严重程度等也会影响认定。例如，长时间离开且未采取任何补救措施，更可能被认定为逃逸。
四、逃逸的法律后果
一旦被认定为肇事逃逸，肇事者将面临严重的法律后果，包括：
- 行政处罚：根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，肇事逃逸者将面临罚款、吊销驾驶证等行政处罚。
- 民事赔偿：保险公司可能因肇事逃逸而减少甚至拒绝理赔，肇事者需自行承担对受害者的赔偿责任。
- 刑事责任：若事故导致人员重伤、死亡，逃逸者将承担更严重的刑事责任。根据《中华人民共和国刑法》第一百三十三条的规定，交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
五、建议与总结
为避免不必要的法律纠纷和严重后果，建议肇事者在发生交通事故后立即停车、保护现场、抢救伤者，并及时报警处理。这样不仅能体现对生命的尊重和责任担当，也是遵守法律法规、维护自身权益的正确做法。若您在交通运输事故责任方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。