在交通事故中，主要责任与次要责任的划分主要依据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度，通过综合考量多种因素来确定。以下是对这一问题的详细解答：

一、主要责任与次要责任的定义

1. 主要责任：指一方当事人的过错行为对事故的发生起主要作用，需承担较高比例的责任。这通常意味着该方的行为直接导致了事故的发生，或者其过错程度较为严重。
2. 次要责任：指一方当事人的过错行为对事故的发生起次要作用，需承担较低比例的责任。这通常意味着该方的行为对事故的发生有一定影响，但并非主要因素。

二、划分依据与考量因素

1. 行为作用与过错程度：

   • 分析当事人的行为与交通事故的发生是否存在因果关系，以及该行为在事故发生过程中所起的作用大小。
   • 考虑当事人的过错类型（故意或过失）及其严重程度。故意行为的过错通常比过失行为更严重，因此可能承担更高的责任比例。

2. 具体考量因素：

   • 违章行为：查看各方是否有违章行为，如闯红灯、超速、未按规定让行等。严重违章行为通常被认定为主责。
   • 因果关系：分析违章行为与事故之间是否存在直接的因果关系。如果违章行为直接导致了事故的发生，那么该方通常承担主要责任。
   • 作用大小：评估违章行为在事故中的作用大小，包括影响力、直接性等。如果一方行为是事故发生的主要推动因素，则承担主要责任；反之，若只是轻微推动，则可能承担次要责任。

三、常见事故情形下的责任划分

1. 机动车与机动车之间的事故：

   • 根据双方过错行为在事故中的作用来确定主次责任。例如，转弯车辆未让直行车辆先行，通常转弯车辆承担主要责任。
   • 主责方通常承担70%-80%的责任，次责方承担20%-30%的责任。但具体比例可能因案件情况而有所不同。

2. 机动车与非机动车、行人之间的事故：

   • 原则上机动车承担更多责任，但若非机动车或行人存在严重过错（如闯红灯、横穿马路未注意观察等），也会适当减轻机动车责任，甚至非机动车或行人承担主要责任。
   • 机动车主责时，一般承担80%-90%的赔偿责任；非机动车、行人主责时，机动车承担20%-40%的赔偿责任。但同样，具体比例需根据案件情况综合判定。

四、责任划分的认定程序

1. 现场勘查：交警勘查事故现场，包括车辆位置、碰撞痕迹等，以确定事故具体情况。
2. 调查取证：询问当事人、目击者，调取监控录像等，收集事故相关证据。
3. 责任认定：交警依据交通法规和事故责任认定标准，出具交通事故责任认定书，明确各方责任。

五、注意事项与复核申请

• 公安机关交通管理部门制作的交通事故认定书是处理事故的证据，载明事故基本事实、成因和当事人的责任。当事人应认真核对认定书内容，确保无误。
• 当事人应积极配合调查，如实陈述事故经过，并提供相关证据。这有助于交警更准确地认定责任。
• 对责任划分结果不服的当事人，有权在规定时间内向上一级交通管理部门申请复核。复核申请是维护自身权益的重要途径，当事人应充分利用。

举例说明：假设在一起交通事故中，机动车A在转弯时未让直行车辆B先行，导致两车相撞。在此情况下，机动车A的违章行为直接导致了事故的发生，因此通常承担主要责任。而机动车B虽然直行，但若存在超速等违章行为，也可能承担一定的次要责任。具体责任比例需根据双方过错程度、行为对事故发生的作用大小等因素综合判定。

总结来说，交通事故主要责任与次要责任的划分是一个综合考量多方面因素的过程。在实际操作中，应严格遵循相关法律法规和程序规定，确保责任划分的公平、公正和合理。如果您在交通事故责任划分方面遇到任何问题或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。