核心前提：本问题涉及交通事故责任划分及法律后果，场景为一辆非法改装的摩托车与一辆正在掉头的车辆发生碰撞。

1. 责任划分层面

   • 掉头车辆责任：根据《道路交通安全法实施条例》第四十九条，机动车在有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点不得掉头；在没有禁止标志、标线的路口掉头时，需确保安全且不得妨碍其他车辆通行。若掉头车辆未履行观察义务（如未打转向灯、突然强行掉头），导致摩托车避让不及发生碰撞，通常需承担主要或全部责任。
   • 摩托车责任：非法改装行为本身违反《道路交通安全法》第十六条（禁止擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征），虽不直接导致事故发生，但可能被认定为“存在过错”。若改装行为（如改装排气管导致噪音干扰、改装刹车系统影响制动性能）与事故存在因果关系（如因刹车失灵无法及时避让），摩托车驾驶员可能需承担次要责任；若改装与事故无关（如仅改装外观），则责任比例可能降低。

2. 法律后果层面

   • 行政处罚：摩托车驾驶员因非法改装可能面临罚款（通常200-2000元）、责令恢复原状、扣留车辆等处罚；若未取得摩托车驾驶证或驾驶与准驾车型不符车辆，还可能面临拘留。
   • 民事赔偿：根据《民法典》第一千二百一十三条，交通事故责任认定书是赔偿的主要依据。若掉头车辆全责，需赔偿摩托车驾驶员的医疗费、误工费、车辆维修费等全部损失；若双方均有责，按责任比例分担赔偿（如掉头车70%、摩托车30%）。
   • 刑事风险：若事故造成重伤、死亡或重大财产损失，且摩托车驾驶员存在超速、酒驾等严重违法行为，可能涉嫌交通肇事罪；若掉头车辆驾驶员存在故意碰撞等行为，可能涉嫌以危险方法危害公共安全罪。

3. 实务建议

   • 现场处理：立即报警并保护现场，拍摄碰撞位置、车辆损坏细节、道路标志等照片；若有人员受伤，拨打120急救电话。
   • 证据固定：保留医疗记录、维修发票、交通费票据等凭证；若摩托车存在改装，需提前整理改装前后的对比照片或维修记录，以证明改装与事故无关。
   • 责任认定：等待交警出具《交通事故责任认定书》，若对责任划分有异议，可在3日内申请复核。
   • 赔偿协商：优先与对方保险公司或驾驶员协商赔偿；若协商不成，可向法院起诉，同时申请财产保全（如冻结对方车辆或银行账户）。

总结：非法改装摩托车与掉头车碰撞的责任划分需结合双方违法行为与事故因果关系综合判断，可能涉及行政处罚、民事赔偿甚至刑事风险。建议优先固定证据、等待交警认定，再根据责任比例主张赔偿。如有具体细节需进一步分析，可直接向我咨询。