针对没有车牌的情况下收费员应如何追缴通行费的问题，这确实是一个相对复杂且需要细致处理的场景。不过，即便车辆没有车牌，我们依然可以通过一系列措施来追缴通行费，以下是一些详细且具有深度的解答：
一、数据稽核与线索筛查
利用稽核系统：各高速公路经营管理单位会组织稽核人员，通过部、省级稽核系统，对通行数据进行深度筛查。这包括查验记录、车道抓拍照片、通行流水等，以发现潜在的漏费线索。
异常数据比对：对于无牌车辆，我们可以特别关注其行驶轨迹、通行时间、车型等信息，与正常通行车辆进行比对，从而发现异常行为。例如，如果一辆无牌车辆频繁在特定时间段、特定路段通行，且没有合理的通行记录，那么这很可能是一辆逃费车辆。
二、现场告知与拦截劝返
收费车道现场告知：当无牌车辆试图通行时，收费员可以在收费车道进行现场告知，提醒其补交通行费。虽然车辆没有车牌，但我们可以记录其车型、颜色、通行时间等信息，作为后续追缴的依据。
入口拦截劝返：对于疑似逃费的无牌车辆，我们可以在其入口处进行拦截劝返。通过询问驾驶员、检查车辆证件等方式，确认其是否属于逃费车辆，并要求其补交通行费后再通行。
三、多渠道追缴与协作
短信、电话追缴：对于已经确认逃费的无牌车辆，我们可以通过短信、电话等方式，向驾驶员发送逃费事实与法律后果的告知信息，并要求其限期补交通行费。
发函催办：如果驾驶员在限期内未补交通行费，我们可以向其发送正式的催缴函，明确逃费金额、补缴期限及法律后果，并要求其尽快补交。
司法追缴：对于情节严重、数额巨大或者造成严重后果的逃费行为，我们可以将其违法线索移交司法机关依法处置。通过法律手段来追缴通行费，并维护高速公路的合法权益。
业务协作与信息共享：在追缴过程中，我们需要与ETC发行合作银行、公安机关等各方保持密切协作。通过信息共享、证据交换等方式，共同打击逃费行为，提高追缴效率。
四、具体案例参考
以广东江罗高速和广珠西线高速的打逃专项整治行动为例，他们通过整合稽核系统数据、开展专项稽核行动、应用多种追缴手段等方式，成功追缴了大量逃费车辆的通行费。这些案例为我们提供了宝贵的经验和借鉴，也证明了通过多渠道、多手段的追缴方式，即使面对无牌车辆，我们也能有效追缴通行费。
五、建议与总结
加强数据稽核能力：提高稽核人员的专业素养和技能水平，确保能够准确、高效地筛查出漏费线索。
完善追缴机制：建立健全的追缴机制，明确各方职责和协作流程，确保追缴工作的有序开展。
加强宣传引导：通过收费现场、广播、网络媒体等渠道大力开展宣传工作，提高公众对逃费行为的认识和警惕性。
综上所述，即使车辆没有车牌，我们依然可以通过数据稽核、现场告知、多渠道追缴与协作等方式来追缴通行费。希望这些解答能够对您有所帮助。如果您还有其他问题或需要进一步的帮助，请随时告诉我。