核心结论：这种情况下的责任划分需结合具体细节综合判断，可能存在以下两种典型情形：

1. 若电动车驾驶人已进入路口且无违规行为（如未超速、未闯红灯、未逆行等），机动车方未尽到安全注意义务导致碰撞的，机动车方通常承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法》第47条，机动车行经人行横道时应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道应当停车让行。若电动车在绿灯最后两秒已合法进入路口（如已越过停止线），机动车未减速或未观察路况导致碰撞，即使绿灯结束，机动车仍可能因未履行安全义务被认定全责或主责。
   例外情形：若电动车存在明显违规（如突然变道、超速行驶等），可能减轻机动车责任，但需证据支持（如监控录像、行车记录仪）。

2. 若电动车驾驶人存在闯红灯、逆行、超速等违规行为，或未进入路口即被撞，责任可能部分或全部归电动车方
   若电动车在绿灯结束前未越过停止线，或存在闯红灯、逆行等行为，即使被撞也可能被认定承担部分责任。例如：

• 电动车在绿灯倒计时阶段未观察路况强行加速通过，与正常行驶的机动车发生碰撞，可能被认定“抢行”行为，承担次责；
  
• 若电动车存在逆行、超速等严重违规，可能被认定主责甚至全责。

关键证据与建议：

• 证据收集：立即报警并保护现场，调取路口监控、行车记录仪、证人证言等，明确双方行驶轨迹、速度及信号灯状态；
  
• 责任认定：由交警部门根据《道路交通安全法》及现场证据出具《交通事故责任认定书》，这是后续赔偿或诉讼的核心依据；
  
• 赔偿协商：根据责任比例协商赔偿（如医疗费、误工费、车辆损失等），若协商不成可向法院起诉。
  

温馨提示：电动车驾驶人通过路口时，即使绿灯剩余时间较短，也应观察路况、减速慢行，避免强行通过；机动车驾驶人则需始终保持警惕，尤其在路口提前减速。若对责任认定或赔偿有疑问，可直接向我咨询具体细节。