在两个左转弯车道，一个进一个出发生碰撞交通事故时，责任认定需结合交通法规、驾驶员行为及具体情境综合判断，可能由一方承担全部或主要责任，也可能双方共同承担责任，或在特殊情况下无法确定责任。以下是对不同情况的具体分析：
一、一方存在过错的情况
未按交通标志、标线行驶：
- 如果一方违反导向车道指示或在非规定车道左转弯（如直行车道强行左转），该方通常需承担主要或全部责任。例如，若出口车道车辆违规在进口车道左转弯，与正常进口车道左转弯车辆发生碰撞，则出口车道车辆负全责。
- 压线行驶同样被视为违规，压线车辆将负全责，因其增加了交通事故的风险。
未遵守交通信号灯：
- 闯红灯左转的车辆与正常行驶的车辆相撞时，闯红灯方需承担主要甚至全部责任。
未让行：
- 在无交通信号灯或交警指挥的交叉路口，转弯车辆应让直行车辆先行；相对方向行驶的右转弯车辆应让左转弯车辆先行。若未遵循此规则，如进口车道车辆未让出口车道车辆先行，导致碰撞，则进口车道车辆将承担责任。
车速过快或操作不当：
- 即使两车都在正确车道左转，如果一方因车速过快、急刹车、突然变向等不合理操作导致碰撞，该操作不当的车辆需担责。
二、双方均存在过错的情况
均未压线但发生碰撞：
- 在这种情况下，责任可能根据双方过错程度进行分配。例如，若进口车道车辆未保持足够安全距离，导致与前车（出口车道车辆）发生追尾碰撞，则进口车道车辆可能承担主要责任。
并驾齐驱：
- 若两车并驾齐驱，无明显前后之分且都未压线，责任可能五五划分，因为难以完全归咎于其中一方。但具体责任划分还需考虑双方车速、行驶轨迹等因素。
其他违规行为：
- 如双方都存在超速、疲劳驾驶等其他交通违法行为，责任将根据双方违法行为的严重程度来判定，可能是同等责任或按比例分担责任。
三、双方均无过错的情况
- 若经调查确认各方均无导致道路交通事故的过错，该事故将被视为交通意外事故，各方均无责任。但这种情况较为罕见，通常需要充分的证据支持。
四、特殊情境下的责任认定
- 如一方车辆为执行紧急任务的警车、救护车等，其行驶行为可能受特殊规定影响，责任认定需综合考虑这些因素。例如，若警车在执行紧急任务时违规左转弯，但已采取必要警示措施，且碰撞事故主要由另一方车辆未注意避让导致，则警车可能承担部分责任或无责任。
处理建议
- 发生事故后，双方驾驶员应保持冷静，及时报警并保护现场。
- 尽可能收集相关证据，如照片、视频、证人信息等，以便后续责任认定和理赔工作。
- 最终的责任认定应由交通管理部门根据具体事实和法律规定来做出。在等待交通管理部门出具责任认定书期间，双方可协商处理或寻求法律援助。
综上所述，双左转弯车道碰撞事故的责任认定是一个复杂而细致的过程，需要综合考虑多方面因素。因此，在处理此类事故时，应严格遵循交通法规和程序规定，确保责任认定的准确性和公正性。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。