停运损失费并非只能在对方全责的情况下处理，非全责情况下也可能涉及停运损失费的赔偿，但具体能否获得赔偿及赔偿比例需根据事故责任划分来确定。以下是对此问题的详细分析：
一、法律依据
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，因道路交通事故造成依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。这一规定并未限定只有在对方全责的情况下才能主张停运损失费，而是明确了在车辆因交通事故无法运营，且该停运与事故存在因果关系时，运营者有权要求赔偿停运损失。
二、责任划分与赔偿
全责情况：
- 若对方被认定为全责，那么对方需承担全部的停运损失费。此时，运营者只需提供充分的证据证明其停运损失的存在和金额，即可向对方或对方的保险公司主张赔偿。
非全责情况：
- 若事故责任并非全由对方承担，而是双方都有责任，那么停运损失费的赔偿将按照责任比例进行划分。例如，若双方各负50%的责任，那么对方只需承担50%的停运损失费，剩余部分由运营者自行承担。
- 在这种情况下，运营者同样需要提供证据证明其停运损失的存在和金额，以及事故责任划分的情况，以便向对方或对方的保险公司主张相应的赔偿。
三、主张停运损失的条件与证据
车辆具有合法经营资格：
- 运营车辆必须具备相应的营运许可证等合法经营手续，从事货物运输等经营性活动。若车辆无合法营运资格，则主张停运损失可能无法得到支持。
停运与事故存在因果关系：
- 运营车辆的停运必须是直接由交通事故导致的。例如，车辆因事故受损需要维修而无法正常运营，此期间的停运与事故存在直接因果关系。非事故原因导致的停运时间不计入赔偿范围。
提供充分证据：
- 运营者在主张停运损失时，需提供充分的证据来证明其停运损失的存在和金额。这些证据可能包括车辆营运证、维修记录、运营收入证明（如财务报表、运输合同等）、交通事故责任认定书等。
四、实际操作建议
收集证据：
- 在主张停运损失时，务必收集相关证据，以便在协商或诉讼过程中支持自己的索赔请求。
协商与诉讼：
- 首先尝试与对方进行协商，看是否能够达成赔偿协议。若协商不成，则可通过向人民法院提起诉讼的方式来维护自己的合法权益。
咨询专业律师（此条根据约束条件调整为）：
- 在处理此类纠纷时，若您有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询，我会根据您的具体情况提供详细的法律建议和指导。
综上所述，停运损失费并非只能在对方全责的情况下处理，而是根据事故责任划分来确定赔偿比例。在实际操作中，运营者应依据法律规定，满足主张条件，并准确确定停运损失，同时积极收集证据，通过协商或诉讼途径维护自身权益。