在交通事故中，三轮摩托车未遵循让右原则被撞，责任的认定需结合具体情形综合判断，但通常未让行一方会承担主要或全部责任。以下从不同角度为你详细分析：
一、让右原则的法律基础与适用场景
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车通过没有交通信号灯控制、也没有交通警察指挥的交叉路口时，若未标志标线控制，进入路口前需停车瞭望，并遵循以下让行规则：
- 让右方道路来车先行：即左侧车辆需让右侧车辆优先通过；
- 转弯让直行：转弯车辆需让直行车辆先行；
- 相对方向右转弯让左转弯：相对方向行驶的右转弯车辆需让左转弯车辆先行。
让右原则的核心目的是保护右侧车辆驾驶员的视野盲区，减少因视线受阻导致的碰撞风险。若三轮摩托车在无信号灯路口未让右侧来车，通常会被认定为违反让行规定。
二、责任认定的关键因素
责任划分需结合以下要素综合判断：
是否违反让行规则：
- 若三轮摩托车未让右侧车辆，且无其他特殊情形（如右侧车辆超速、闯红灯等），则三轮摩托车方可能承担主要或全部责任；
- 若右侧车辆存在违法行为（如超速、酒驾、无证驾驶等），其责任可能相应增加，甚至承担主要责任。
碰撞位置与因果关系：
- 若碰撞发生在三轮摩托车左侧，且因未让行直接导致，则三轮摩托车方责任更大；
- 若碰撞位置与让行规则无直接关联（如右侧车辆突然变道），则需重新评估责任。
其他证据支持：
- 现场勘查记录、监控视频、证人证言等证据，是认定责任的重要依据；
- 若三轮摩托车方能证明已采取避让措施（如减速、鸣笛），但因右侧车辆原因仍发生碰撞，责任可能减轻。
三、特殊情形下的责任划分
右侧车辆存在过错：
- 若右侧车辆超速、闯红灯、未观察路况等，其责任可能超过三轮摩托车方；
- 例如：右侧车辆以明显高于限速的速度行驶，导致三轮摩托车无法及时避让，此时右侧车辆可能承担主要责任。
三轮摩托车已部分让行：
- 若三轮摩托车已减速或停车，但因右侧车辆未保持安全距离导致碰撞，责任可能双方共担；
- 例如：三轮摩托车已停车让行，但右侧车辆因车速过快未能刹停，此时双方可能按比例承担责任。
路口存在其他干扰因素：
- 如施工、障碍物等影响视线或通行，需根据具体情况调整责任划分；
- 例如：路口因施工导致视野受阻，三轮摩托车与右侧车辆均未充分观察，此时责任可能更均衡。
四、法律建议与后续行动
立即报警并保护现场：
- 发生事故后，第一时间报警并保留现场证据（如拍照、录像），以便交警部门调查；
- 若有人员受伤，立即拨打120急救电话。
配合交警调查：
- 如实陈述事故经过，提供行车记录仪、监控视频等证据；
- 避免与对方发生争执，一切以交警认定为准。
咨询专业律师：
- 若对责任认定有异议，可在收到《交通事故责任认定书》后3日内申请复核；
- 涉及赔偿纠纷时，可委托律师协助处理，确保权益最大化。
总结：三轮摩托车未让右原则被撞，责任认定需结合具体情形综合判断。若三轮摩托车方未让行且无其他特殊情形，通常承担主要或全部责任；若右侧车辆存在过错或三轮摩托车已部分让行，责任可能相应调整。建议立即报警、配合调查，并在必要时咨询专业律师。如有进一步疑问，可直接向我提问。