结论：新车被撞后对方逃逸，在法律上一般难以直接主张折旧费，但可通过其他途径争取一定补偿。以下从不同角度详细分析：

一、法律层面关于折旧费的规定

1. 现行法律框架

   • 根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，交通事故造成的财产损失赔偿范围主要包括：车辆维修费用、车辆所载物品损失、车辆施救费用，以及因车辆灭失或无法修复而需重置的费用。折旧费并未明确列入法定赔偿项目。
   • 司法实践中，法院通常以“实际损失”为原则，仅支持直接经济损失（如维修费），而车辆贬值损失（即折旧费）因难以量化且存在争议，一般不予支持。

2. 例外情形

   • 若车辆因事故导致结构性损伤（如大梁变形、发动机严重损坏），即使修复后仍存在安全隐患或性能下降，部分法院可能酌情支持一定比例的贬值损失。但需满足以下条件：
     • 车辆为新车或使用年限较短（通常不超过2年）；
     • 事故造成车辆关键部件损坏；
     • 委托专业鉴定机构出具《车辆贬值评估报告》，明确贬值金额。

二、对方逃逸的特殊处理

1. 责任认定

   • 根据《道路交通安全法实施条例》第九十二条，发生交通事故后逃逸的，逃逸方承担全部责任。若对方逃逸且无法查获，您可向己方保险公司申请“代位求偿”，由保险公司先行赔付维修费用，再向逃逸方追偿。

2. 折旧费的间接主张

   • 若对方被查获，您可尝试通过以下途径争取折旧费：
     • 协商调解：与对方或其保险公司协商，以“补偿”名义争取部分费用（非法定赔偿，需对方自愿）；
     • 诉讼途径：委托鉴定机构评估车辆贬值损失，并起诉要求赔偿。但需注意：

          - 法院可能以“法律无明确规定”为由驳回；
          - 即使支持，赔偿金额通常低于评估值（如按30%-50%酌定）。
       

三、实务建议

1. 立即报警并固定证据

   • 事故发生后第一时间报警，保留现场照片、视频、证人联系方式等证据，以便后续追责。

2. 委托专业鉴定

   • 若车辆损伤严重，尽快委托具有资质的鉴定机构出具《车辆贬值评估报告》，为后续协商或诉讼提供依据。

3. 优先主张法定赔偿

   • 重点争取维修费、施救费等法定赔偿项目，折旧费可作为补充诉求，但需降低预期。

4. 咨询专业律师

   • 具体案件需结合车辆损伤程度、事故责任认定等因素综合判断。若您需进一步分析，可直接向我咨询，我将结合案情提供详细方案。

总结：新车被撞后对方逃逸，法律上难以直接主张折旧费，但可通过鉴定贬值损失、协商或诉讼争取部分补偿。建议优先处理维修费用，同时保留证据以备后续维权。如有疑问，欢迎随时向我提问。