在电车（这里假设为电动车）交通无接触事故中，责任划分比例并非固定，而是根据具体案情和双方的过错程度来确定。以下是从不同角度对电车交通无接触事故责任划分比例的详细分析：
一、责任划分的总体原则
电动车交通事故责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定。在无接触事故中，虽然双方没有直接碰撞，但如果一方的行为（如突然变道、违规行驶等）导致另一方因避让而发生事故，那么该行为方仍可能被认定存在过错，并需承担相应责任。
二、具体责任划分情况
一方全责：
- 如果一方存在全部过错，如电动车违规闯入机动车道、突然变道导致机动车避让不及而发生事故，且机动车完全遵守交通规则，那么电动车一方通常承担100%的责任，需对机动车一方的人身伤害和财产损失进行全额赔偿。
主要责任与次要责任：
- 若一方存在明显过错（如电动车逆行、在机动车道行驶且不遵守交通信号等），而另一方也有一定过错（如机动车未注意观察路况、超速等），则根据过错程度划分主次责任。一般来说，主要责任方可能承担70%-80%的责任，次要责任方承担20%-30%的责任。在无接触事故中，这种划分同样适用，关键在于判断哪一方的行为对事故发生的作用更大。
同等责任：
- 当双方都有过错行为且过错程度相当，如电动车和机动车都违反了交通规则（如电动车闯红灯，机动车超速但未直接碰撞），双方对事故发生都有不可推卸的责任，这种情况下双方承担同等责任，各自对对方损失承担50%的赔偿责任。在无接触事故中，如果双方行为均对事故发生有显著影响，且过错程度相当，则可能适用同等责任划分。
一方无责：
- 在某些特定情况下，如电动车故意碰撞机动车（虽然为无接触，但若电动车行为构成故意，且机动车完全遵守交通规则），或者机动车完全遵守交通规则正常行驶，电动车因自身原因（如失控、操作不当等）导致事故发生，机动车可能被认定无责。但出于人道主义考虑，机动车一方仍需在交强险无责赔付范围内承担不超过10%的赔偿责任（具体比例可能因地区和具体案情而异）。不过，在无接触事故中，一方完全无责的情况相对较少，通常需要综合多方面因素来判断。
三、赔偿处理
- 赔偿金额需根据实际损失及双方过错程度计算，包括医疗费、误工费、护理费、交通费、残疾赔偿金等。财产损失也按责任比例赔偿。
- 若双方无法就赔偿问题达成一致，可向法院起诉。法院将依法判决赔偿比例及金额，确保事故得到公正处理。
四、法律建议
- 在处理电车交通无接触事故时，建议双方保持冷静，积极配合相关部门的调查工作，并尽可能收集现场证据（如照片、视频等）以支持自己的主张。
- 如果对责任划分或赔偿问题有争议，建议及时咨询专业律师（即向我咨询），以便更好地维护自身权益。
综上所述，电车交通无接触事故的责任划分比例并非固定不变，而是根据具体案情和双方的过错程度来确定。因此，在处理此类事故时，需要综合考虑多方面因素，并寻求专业法律人士的帮助以确保自身权益得到妥善维护。如果您有任何关于电车交通无接触事故的法律问题或需要进一步的法律咨询，请随时向我提问。