两电动车在机动车道相对应撞，责任划分需根据具体情况综合判断，以下是一些常见情况的责任划分原则：
一方全责一方无责
- 全责情况：若一方电动车存在严重违反交通规则的行为，如闯红灯、逆行、超速行驶等，且这些行为是导致事故发生的主要原因，那么该方通常需要承担全部责任。例如，若电动车A在机动车道上逆行，与正常行驶的电动车B相撞，导致事故发生，那么电动车A应承担全部责任。
- 无责情况：若一方电动车完全遵守交通规则，且没有采取任何可能导致事故发生的行动，而另一方电动车存在违规行为导致事故发生，那么遵守规则的一方可能不需要承担责任。然而，这种情况在实际中较为少见，因为两电动车相撞往往双方都存在一定程度的过错。
双方都有责任
- 主要责任和次要责任：在许多情况下，事故的发生可能是由双方或多方的过错共同导致的。例如，若电动车A在机动车道上行驶时未注意观察路况，而电动车B也存在超速行驶的行为，双方相撞导致事故发生。此时，需要根据双方的过错程度来划分责任比例。若电动车A的过错对事故发生的作用更大，则电动车A承担主要责任，电动车B承担次要责任。赔偿比例一般为主要责任方70%-90%，次要责任方10%-30%。
- 同等责任：当双方当事人的过错程度相当，对事故发生的作用基本相同，如双方均未注意观察路况或均存在超速行驶的行为，则双方各自承担50%的赔偿责任。
特殊情况下的责任划分
- 非机动车道被占用：根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条，如果非机动车道被占用无法通行，电动车可以借用相邻的机动车道行驶，但应尽快驶回非机动车道。在这种情况下，如果电动车因借道而发生事故，责任划分需考虑另一方电动车是否存在过错以及借道电动车是否采取了合理的避让措施。例如，若电动车A因非机动车道被占用而借道机动车道行驶，但未注意观察路况，与正常行驶的电动车B相撞，此时若电动车B无过错，则电动车A应承担主要责任；若电动车B也存在一定过错，如超速行驶，则双方可能根据过错程度划分责任。
- 电动车属性认定：虽然本问题中涉及的是两电动车相撞，但若其中一辆电动车被认定为机动车（如速度、重量、功率等参数超过非机动车标准），那么在事故责任划分时，将按照机动车与机动车之间的交通事故处理原则进行判定。不过，在大多数情况下，两电动车相撞均视为非机动车之间的交通事故。
事故处理与责任认定流程：
- 现场勘查：交警会到达事故现场进行勘查，记录事故发生的地点、时间、天气状况、道路状况等信息。
- 证据收集：通过询问当事人、目击者，调取监控录像等方式收集证据，以了解事故发生的经过和原因。
- 责任认定：根据收集到的证据和相关法律法规，交警会对事故责任进行认定，并出具交通事故责任认定书。
- 协商或诉讼：当事人可以根据责任认定书进行协商赔偿事宜。如果协商不成，可以通过法律途径解决纠纷。
建议：
- 在发生两电动车相撞的事故时，双方应保持冷静，及时报警并保护现场，以便交警进行勘查和调查取证。
- 在等待交警到来的过程中，双方可以尝试协商解决赔偿事宜，但应以交警的责任认定书为准。
- 若对事故责任划分有异议，当事人可以向上级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
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