在高速上使用辅助驾驶功能导致死亡事故的责任划分，需根据具体情况综合判断，主要涉及驾驶员责任、车辆制造商责任以及可能的其他责任方。以下从不同角度详细分析：
驾驶员责任
未尽到合理注意义务：
- 辅助驾驶功能并非完全自动驾驶，驾驶员仍需保持对车辆的控制和监督，随时准备接管车辆。若驾驶员在使用辅助驾驶功能时，未尽到合理的注意义务，如长时间分心、未及时响应系统提示等，导致事故发生，驾驶员需承担主要或全部责任。
违规操作：
- 若驾驶员在高速上使用辅助驾驶功能时，违反了交通法规，如超速、酒驾、疲劳驾驶等，这些违规行为将直接影响责任划分。驾驶员需因其违规行为承担相应的法律责任。
车辆制造商责任
产品缺陷：
- 如果辅助驾驶系统存在设计缺陷或制造缺陷，导致车辆在正常使用过程中出现故障或失控，进而引发事故，车辆制造商需承担产品责任。这包括但不限于系统误判、传感器故障、软件漏洞等。
未充分告知风险：
- 车辆制造商有义务向消费者充分告知辅助驾驶功能的使用限制和潜在风险。若制造商未履行这一义务，导致驾驶员对辅助驾驶功能产生误解或过度依赖，进而引发事故，制造商也需承担一定的责任。
其他责任方
第三方责任：
- 若事故是由其他车辆或行人的违规行为引发的，如其他车辆突然变道、行人横穿高速等，这些第三方需承担相应的责任。
道路管理部门责任：
- 若事故是由于道路设计缺陷、施工不当或维护不足等原因导致的，道路管理部门也可能需承担一定的责任。
责任划分的具体考量因素
- 事故现场勘查：包括车辆损坏情况、道路状况、天气条件等，以确定事故发生的直接原因。
- 辅助驾驶系统数据：通过分析辅助驾驶系统的运行数据，可以判断系统是否在事故发生时正常工作，以及驾驶员是否及时响应了系统提示。
- 驾驶员行为记录：如行车记录仪、车载摄像头等设备记录下的驾驶员行为，有助于判断驾驶员是否尽到了合理的注意义务。
- 专家鉴定意见：在复杂的事故中，可能需要邀请交通工程、汽车技术等领域的专家进行鉴定，以提供更专业的意见。
建议：在高速上使用辅助驾驶功能时，驾驶员应严格遵守交通法规，保持对车辆的控制和监督，随时准备接管车辆。同时，车辆制造商也应不断改进辅助驾驶技术，提高系统的安全性和可靠性，并充分告知消费者使用限制和潜在风险。若发生事故，应及时报警并保护好现场，以便后续的责任划分和赔偿处理。有问题可以直接向我咨询，我会结合你的具体情况，给出更详细的法律建议。