在开电动车玩手机被电动车追尾的情况下，责任认定主要取决于双方的行为和过错程度，后车通常因分心驾驶（如使用手机）而承担主要责任，但前车若存在违规行为也可能承担相应责任。以下是对此问题的详细分析：
后车责任
分心驾驶：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，驾驶电动车时使用手机属于分心驾驶行为，这极大地增加了发生交通事故的风险。在此情况下，若后车因使用手机而未能及时注意到前车的动态，导致追尾事故，后车通常需承担主要或全部责任。
未保持安全距离：后车有义务保持足以紧急制动的安全距离。若后车未保持安全距离，即使前车存在某些违规行为，后车也可能因未履行安全驾驶义务而承担主要责任。
前车责任
尽管后车因分心驾驶可能承担主要责任，但前车若存在以下违规行为，也可能需承担相应责任：
违规变道：若前车在未观察后方、未打转向灯的情况下突然变道，导致后车躲闪不及而追尾，前车需承担一定责任。
停车不当：若前车在禁停路段停车或停车后未设置警示标志，影响后车通行导致追尾，前车也需负责。
特殊情况与责任调整
夜间行驶无尾灯：若夜间行驶时，前车没有尾灯或尾灯不亮，导致后车追尾，前车应承担次要责任。但在此案例中，由于后车存在分心驾驶行为，其责任可能相对更重。
双方同等责任：若前车存在轻微违规行为（如未打转向灯缓慢变道），同时后车超速且未注意观察，可能判定为同等责任，各承担一定比例（通常是50%）的责任。但在此案例中，由于后车存在明显的分心驾驶行为，同等责任的可能性相对较小。
责任划分程序与建议
现场处理：事故发生后，驾驶人应立即停车、保护现场，并及时报警。这是确保事故责任得到公正认定的第一步。
责任认定：公安机关交通管理部门将通过勘查现场、车辆痕迹检验、当事人陈述和证人证言等多方面证据，综合确定责任。在此过程中，双方应积极配合交警的调查处理。
法律途径：若对责任划分有异议，当事人可请求公安机关交通管理部门调解，或直接向人民法院提起民事诉讼。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十四条，调解和诉讼是解决交通事故损害赔偿争议的有效途径。
总结与建议：在开电动车时，务必保持专注，避免分心驾驶行为（如使用手机）。同时，也要注意观察前方车辆的动态，保持安全距离。若发生追尾事故，应立即停车、保护现场，并及时报警。在责任认定过程中，积极配合交警的调查处理，如有异议可通过合法途径申请调解或提起诉讼。若您在此类事故中遇到法律问题，可以直接向我咨询，我将根据您的具体情况提供专业的法律建议。