在没有红绿灯的情况下骑电动摩托车过斑马线被大货车撞，责任划分需综合考虑多方面因素，以下是一些可能的情况分析：
大货车全责或主责的情形：
- 未礼让行人/非机动车：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条，机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。若大货车司机未减速或停车导致碰撞，通常承担主要或全部责任。例如，大货车司机在斑马线前未减速，直接撞上了正常通行的电动摩托车，此时大货车司机很可能被认定为主要或全部责任方。
- 超速/分心驾驶：若事故发生时大货车存在超速、酒驾、疲劳驾驶、玩手机等分心驾驶行为，即使电动摩托车存在一定过错，大货车仍可能因严重违规承担主要责任。比如，大货车司机在行驶过程中玩手机，未能及时发现并避让电动摩托车，导致事故发生，此时大货车司机需承担主要责任。
- 观察不足：若大货车司机未注意观察路况（如视线被遮挡），未能及时发现并避让正常通行的电动摩托车，可能被认定为主要责任方。例如，大货车司机在视线受阻的情况下未减速慢行，导致未能及时发现电动摩托车，从而发生碰撞，此时大货车司机需承担相应责任。
电动摩托车次责或同责的情形：
- 突然加速抢行：若电动摩托车在临近斑马线时突然加速冲入车道，导致大货车司机来不及反应，电动摩托车可能被认定承担次要责任。比如，电动摩托车司机在斑马线前突然加速，试图抢在大货车前面通过，结果发生碰撞，此时电动摩托车司机需承担一定责任。
- 未下车推行：部分地区规定非机动车过人行横道需下车推行。若电动摩托车骑行通过且发生事故，可能被认定存在一定过错。例如，电动摩托车司机在斑马线上骑行通过，未下车推行，与大货车发生碰撞，此时电动摩托车司机可能因违反规定而承担一定责任。
- 偏离通行规则：若电动摩托车在非斑马线区域斜穿马路，或在机动车道内行驶后突然转向斑马线，可能被认定违反通行规则，从而承担相应责任。比如，电动摩托车司机在机动车道内行驶，突然转向斑马线，与大货车发生碰撞，此时电动摩托车司机需承担一定责任。
特殊情况的责任划分：
- 双方均有过错：例如电动摩托车未注意观察直接驶入车道，而大货车同时存在超速行为，此时可能按过错程度划分主次责任。具体责任比例需根据事故现场情况、双方行为对事故发生的影响程度等因素综合判断。
- 意外事件：若双方均无明显违法行为（如突发机械故障导致失控），可能认定为意外事故，各方根据实际情况分担损失。但这种情况较为少见，且需有充分证据证明双方均无过错。
法律责任依据：
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条：机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任。
- 《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十条：驾驶自行车、电动自行车、三轮车在路段上横过机动车道，应当下车推行，有人行横道或者行人过街设施的，应当从人行横道或者行人过街设施通过；没有人行横道、没有行人过街设施或者不便使用行人过街设施的，在确认安全后直行通过。
建议：
- 在处理此类事故时，应首先确保安全，及时报警并保护现场。
- 等待交警部门进行现场勘查、调查取证，并依据相关法律法规作出《交通事故责任认定书》。
- 若对责任认定结果不服，可在规定时间内申请复核。
- 在处理事故过程中，如有需要，可寻求专业律师的帮助以更准确地了解法律责任和权益保护。
如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。