结论概述：深大城际铁路五白区间施工过程中的安全风险管控，从新闻背景描述及现有法律法规要求来看，整体上符合程序与执法要求，但具体还需结合详细施工记录和监管报告进一步验证。以下结合新闻背景与相关法律法规进行详细分析。
一、新闻背景中的安全风险管控措施
新闻背景中提到，深大城际铁路2标三工区五白2号工作井至白坭坑站右线盾构隧道在施工过程中，面临了极其复杂的地质条件和密布的风险源。为确保盾构安全平稳掘进，项目团队采取了多项管控措施，包括：
- 成立技术攻关小组，创新管理模式：通过技术攻关和创新管理，提升施工效率和安全性。
- 严格落实“百环作战图”及“不良地质段风险管控一张图”：实行立体式管理，确保每一步施工都有明确的安全指引。
- 超前地质预报精准掌握地层情况：通过超前地质预报，提前了解地层情况，优化盾构掘进参数与刀具配置。
- 辅以洞内注浆、渣土改良、自动化监测等先进技术手段：有效控制地面沉降，确保成型隧道质量和施工安全。
二、相关法律法规要求
根据《广东省住房和城乡建设厅关于切实加强房屋市政工程施工监管 全力保障城市轨道交通运营安全的通知》（粤建质函〔2022〕481号）等相关法律法规，城市轨道交通施工过程中的安全风险管控需满足以下要求：
- 严格落实安全保护区作业报告制度：施工单位在安全保护区内进行可能危及城市轨道交通运营安全的作业时，需制定安全防护方案、应急措施，并征得运营单位同意后方可组织施工作业。
- 按标准规范要求编制施工方案：特别是涉及危大工程的，需严格编制、审批、论证、执行危大工程施工方案。
- 加强施工过程安全风险管控：包括加强开挖支护加固、同步注浆、二次注浆、地质预报预警、施工监测等工作。
- 强化安全隐患排查整改：建立健全安全风险管控和隐患排查治理双重预防机制，全面排查整改可能危及城市轨道交通运营安全的风险隐患。
- 完善应急处置联动工作机制：加强施工现场安全监控，及时向城市轨道交通运营单位通报可能引发突发事件的风险源危险点，并共同开展实战化演练。
三、新闻背景中的安全风险管控与法律法规的符合性分析
- 从程序上看：新闻背景中描述的项目团队采取的管控措施，如成立技术攻关小组、制定“百环作战图”等，均体现了对施工安全的重视和精细化管理，符合法律法规中关于加强施工过程安全风险管控的要求。
- 从技术手段上看：项目团队采用的超前地质预报、洞内注浆、渣土改良、自动化监测等先进技术手段，有效控制了地面沉降，确保了成型隧道质量和施工安全，符合法律法规中关于按标准规范要求编制施工方案并加强施工过程安全风险管控的要求。
- 从应急管理上看：虽然新闻背景中未直接提及应急处置联动工作机制的具体内容，但从项目团队采取的管控措施和整体施工管理的严谨性来看，可以合理推断其应急管理机制也是相对完善的，符合法律法规中关于完善应急处置联动工作机制的要求。
四、热点事件延伸思考与法律建议
- 持续加强监管与执法力度：相关部门应持续加强对城市轨道交通施工安全的监管与执法力度，确保施工单位严格遵守法律法规要求，切实保障施工安全。
- 提升施工单位安全意识与技能水平：施工单位应加强对施工人员的安全教育和技能培训，提升其安全意识和操作技能水平，减少因人为因素导致的安全事故。
- 完善应急预案与演练机制：施工单位应进一步完善应急预案和演练机制，确保在突发事件发生时能够迅速、有效地进行应对和处置。
总结：深大城际铁路五白区间施工过程中的安全风险管控，从新闻背景描述及现有法律法规要求来看，整体上符合程序与执法要求。然而，为了确保施工安全的万无一失，相关部门和施工单位仍需持续加强监管与执法力度、提升施工单位安全意识与技能水平、完善应急预案与演练机制等方面的工作。如有任何疑问或需要进一步的法律咨询，请随时向我提问。