结论概述：轻舟智航与奇瑞合作的无人物流车发生事故，责任归属需根据事故具体情况，结合自动驾驶技术责任划分、产品责任、运营责任等多方面因素综合判断。以下结合新闻背景，从多个维度进行详细分析。
一、自动驾驶技术责任划分
技术提供方责任：轻舟智航作为自动驾驶技术的提供方，若事故因技术缺陷或算法错误导致，可能需承担相应责任。根据《民法典》第一千二百零二条，因产品存在缺陷造成他人损害的，生产者应当承担侵权责任。这里的“产品”包括自动驾驶系统等软件产品。若技术缺陷是事故的直接原因，轻舟智航可能需承担产品责任。
技术使用方责任：奇瑞商用车作为无人物流车的生产者和运营者，若事故因车辆维护不当、操作失误或未按规定使用自动驾驶技术导致，可能需承担相应责任。根据《道路交通安全法》及相关规定，车辆运营者有义务确保车辆安全行驶，若因自身原因导致事故，应承担相应法律责任。
二、产品责任分析
产品质量责任：若无人物流车存在设计缺陷、制造缺陷或警示缺陷，导致事故发生，奇瑞商用车作为生产者可能需承担产品质量责任。根据《产品质量法》第四十一条，因产品存在缺陷造成人身、缺陷产品以外的其他财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。
供应链责任：若事故因供应链中的某个环节（如零部件质量问题）导致，相关供应商也可能需承担相应责任。这需要根据具体供应链合同和产品质量追溯机制来确定责任归属。
三、运营责任分析
运营合规性：奇瑞商用车作为无人物流车的运营者，需确保车辆运营符合相关法律法规和行业标准。若因未取得运营资质、未按规定路线行驶或未遵守交通规则等导致事故，奇瑞商用车可能需承担运营责任。
应急处理责任：在自动驾驶模式下，若车辆遇到紧急情况无法自主处理，运营者需及时介入并采取有效措施防止事故发生。若因运营者未及时介入或处理不当导致事故，可能需承担相应责任。
四、新闻背景下的特殊考量
根据新闻背景，轻舟智航与奇瑞商用车合作打造的无人物流车已陆续在多个城市投入运营。这意味着这些车辆已在一定程度上接受了实际道路环境的考验。然而，自动驾驶技术仍处于发展阶段，其安全性和可靠性仍需不断提升。因此，在事故责任划分时，需充分考虑自动驾驶技术的特殊性，如技术成熟度、测试数据、安全机制等因素。
五、法律建议与预防措施
完善技术验证与测试：在自动驾驶技术投入实际应用前，应进行充分的验证和测试，确保技术成熟度和安全性。
明确责任划分机制：在合作协议中明确各方在事故责任划分方面的权利和义务，以便在事故发生时能够迅速确定责任归属。
加强监管与合规性审查：相关部门应加强对自动驾驶车辆的监管和合规性审查，确保车辆运营符合法律法规和行业标准。
提升公众认知与接受度：通过宣传和教育提升公众对自动驾驶技术的认知和接受度，减少因误解或恐慌导致的事故风险。
若您遇到类似无人物流车事故责任划分的问题，或有其他交通运输（事故责任）领域的法律问题，欢迎直接向我咨询。