在车辆绿灯正常行驶，而电车（这里假设为电动自行车或电动摩托车等非机动车）闯红灯的情况下，事故责任的划分主要依据双方行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度。以下是对此问题的详细分析：

1. 电车闯红灯为主要过错方：

   • 电车闯红灯是严重的交通违法行为，通常会被视为存在较大过错。根据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关实施条例，非机动车（如电动自行车）应遵守交通信号灯指示通行。若电车闯红灯，且该行为是导致事故发生的直接原因，那么电车方通常需承担主要责任或全部责任。

2. 机动车正常行驶无过错：

   • 若机动车在绿灯时正常行驶，且无其他违法行为（如超速、违规变道等），那么机动车方在此情况下通常不承担责任或仅承担不超过百分之十的赔偿责任。这是基于《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，即机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。

3. 机动车存在轻微过错：

   • 若机动车存在轻微过错，如超速但未超限速标准过多、未完全注意观察等，且这些过错对事故发生的作用相对较小，则电车方仍需承担主要责任，机动车方承担次要责任。具体比例由交警部门根据实际情况判定，可能电车承担70%-90%，机动车承担10%-30%。

4. 特殊情况考虑：

   • 证据不足：若事故路口没有监控录像且无第三方证言，导致无法直接确定电车是否闯红灯，责任划分会更加复杂。此时，交警部门将依据现场勘查和其他证据来综合判断。
   • 电车类型：电动自行车属于非机动车，而电动轻便摩托车和电动摩托车属于机动车。不同类型的电车在事故责任划分上可能有所不同，需根据具体情况分析。例如，若电车为电动摩托车且未按规定行驶，其责任可能更重。

责任认定的程序：

• 现场勘查与证据收集：公安机关交通管理部门接到交通事故报警后，会立即派交通警察赶赴现场进行勘验、检查，并收集相关证据。
• 综合判定责任：根据事故现场勘查情况、双方行驶状况、速度、制动痕迹等因素进行综合判定责任，并出具交通事故责任认定书。
• 异议处理：当事人对交通事故责任认定有异议的，可在规定时间内向上一级交通管理部门申请复核。

建议与注意事项：

• 无论是机动车还是非机动车驾驶人，都应严格遵守交通规则，确保行车安全。
• 机动车驾驶人在行驶过程中应保持安全车速，并时刻注意观察路况，特别是路口和行人、非机动车密集区域。
• 发生交通事故后，应立即报警并保护好现场，以便交警部门进行责任认定和处理。同时，积极配合交警部门的调查工作。

总结：在车辆绿灯正常行驶而电车闯红灯的情况下，电车方通常因闯红灯行为承担主要责任或全部责任。但具体责任比例需结合机动车是否存在过错行为来综合判定。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。