在发生车祸且有人员受伤的情况下，处理流程需要迅速而有序，以确保伤员得到及时救治，并尽量减少二次伤害。以下是一套详细的处理步骤和建议：
一、现场安全控制
划定警戒区：首先，迅速会同当地警力划定警戒区域，设立明显的警戒标志，以防止无关人员进入事故现场，避免造成进一步的混乱或伤害。
交通管制：强化交通管制措施，维护现场交通秩序，确保救援车辆能够顺利通行。
看管人员和物资：严格看管事故现场的人员和物资，防止发生哄抢或混乱，确保救援工作的顺利进行。
二、隐患排除与风险评估
消除爆炸和火灾隐患：立即派出隐患排除组，对车体内的发动机、储气箱、储油箱、油路以及随车危险物等进行检查，消除可能引发爆炸或火灾的隐患。
勘察地形与防范次生灾害：对周围地形进行勘察，评估可能因车祸引发的山体滑坡、地质下陷、隧道倒塌、桥梁断裂等次生灾害风险，并及时采取防范措施或进行防范标示。
固定不稳定车体：如果车体处于悬崖、斜坡或其他不稳定位置，应使用就便器材（如木棍、三角木、砖块等）、钢丝或重型消防车等将车体固定，防止其滑落或翻倒。
三、救护受伤人员
先急后缓原则：按照先急后缓的原则，对危重伤员进行优先救治。对于被车体或其他器具挤压的人员，应使用相应的抢险救援器材（如锯、割、撬、扩、搬、拉、吊等）先破拆排除障碍，再将其救出。
止血与固定：对危重伤员，应先抬离车体，再使用止血带、敷料贴、可溶性止血纱布等医疗工具进行止血。对于躯体或肢体损伤严重的伤员，应尽可能利用躯体或肢体固定气囊进行固定，以防发生救助性伤害。
灭火与救人同步：如果车体着火，应边灭火边救人，并迅速对未着火的车厢进行水幕隔离和防护。
四、救助破拆方法
根据人员被困的具体情况，采取相应的破拆方法：
被挤夹在车内：可尝试用手打开车门、使用撬棍等工具撬开门、使用救助气垫和液压式救助器具打开车门，或使用无齿锯、空气锯等器具切断车门合叶等部位。
夹在座席内：使用座席调整杆移动座席、取下可卸的座席、用液压式救助器具拉开座席与其它相连部位，或在紧靠被夹住的待救者旁边进行切割作业。
被夹在事故车辆之间：相互配合移动车辆、放掉被夹人员相反方向的轮胎内气、使用液压式救助器具制造间隙并牵引事故车辆，或用吊车移动车辆。
被压在事故车辆下面：拉上手制动器防止车辆移动、使用千斤顶将车辆顶起制造间隙、使用液压式救助器具将车体或车轮分开。
五、清理事故现场与后续处理
清理现场：当人员、物资全部救出以后，应及时清理现场，尽快恢复交通秩序。清除因车祸引起的路障，抢修遭破坏的路段，指挥疏导滞留车辆通行。
移交遗物与遗体：与当地警方或地方有关部门移交遗物，并协同地方组织遗物和死者遗体后送。
现场勘察与原因查明：如果需要，可以积极协同交通部门对车祸现场进行勘察，查明事发原因。
卫生防疫：有条件时或及时通知卫生防疫部门对车祸地域进行卫生防疫，并进行洗消和清理。
六、警医联动与绿色通道
建立警医联合接处警机制：各地公安机关和卫生健康行政部门应共同建立警医联合接处警机制，加大救护救援车辆优先通行保障力度，畅通救援救治绿色通道。
医疗机构积极救治：对于需要紧急救治的患者，医疗机构应积极救治，不得以任何理由拒绝、推诿或拖延治疗。对受限于设备或技术条件不能诊治的病人，应及时转诊。
费用支付与垫付：因交通事故产生的医疗费用在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内的，由保险公司依法支付或垫付；超过限额的抢救费，由救助基金管理机构垫付；依法应由第三人负担但第三人不支付或无法确定第三人的，由基本医疗保险基金先行支付。
在处理车祸人员受伤事件时，务必保持冷静、迅速而有序地采取行动，以确保伤员得到及时救治，并尽量减少二次伤害和损失。