在直行车辆加塞过程中撞到对方车辆，一般情况下，加塞车辆（即变道车辆）承担主要或全部责任，但具体责任划分需结合事故现场情况、双方行为及交通法规综合判断。以下从不同角度详细分析：

1. 加塞行为的法律性质与责任原则

根据《道路交通安全法》第四十四条，车辆变道时需提前开启转向灯，观察后方及侧方车辆，确保安全距离后再变道。若加塞车辆未履行上述义务，强行变道导致碰撞，通常会被认定为“未按规定让行”，承担主要或全部责任。
例外情形：若直行车辆存在超速、分心驾驶（如玩手机）等过错，可能减轻加塞车辆责任，但加塞方仍需承担主要责任。

2. 事故现场关键因素对责任的影响

• 碰撞位置：若碰撞发生在加塞车辆车头与直行车辆车尾（即加塞过程中），加塞车辆责任更大；若碰撞发生在加塞车辆车身中部或后部（如直行车辆追尾），可能涉及直行车辆未保持安全距离的问题，但加塞行为仍是诱因。
  
• 道路标线：若加塞车辆跨越实线变道，直接违反《道路交通安全法》第三十八条，责任更明确；若为虚线变道，仍需以“安全原则”判断责任。
  
• 行车记录仪或监控证据：若能证明加塞车辆存在突然变道、未打转向灯等行为，将强化其责任认定。

3. 特殊情形下的责任划分

• 直行车辆故意碰撞：若直行车辆存在“路怒症”等故意碰撞行为，可能构成“故意制造交通事故”，需承担全部责任，甚至涉嫌刑事犯罪。
  
• 加塞车辆已完成变道：若加塞车辆已完全进入目标车道，且直行车辆未及时避让导致碰撞，责任可能反转，由直行车辆承担主要责任。
  
• 第三方因素：如道路湿滑、前方突发状况等导致加塞车辆紧急变道，需结合具体情形判断双方过错比例。

4. 法律建议与后续行动

• 立即报警并保护现场：由交警出具《事故责任认定书》，明确责任比例。
  
• 收集证据：包括行车记录仪视频、现场照片、证人联系方式等，为后续理赔或诉讼提供依据。
  
• 联系保险公司：根据责任认定结果，向己方或对方保险公司申报理赔。若对责任认定有异议，可在3日内申请复核。
  
• 咨询专业律师：若事故涉及人员伤亡或重大财产损失，建议委托律师介入，处理赔偿谈判或诉讼事宜。

总结：加塞行为本身具有较高风险，一旦发生事故，加塞车辆通常难辞其咎。但具体责任需结合现场证据和交通法规综合判断。若您遇到此类问题，可直接向我咨询，我会根据细节为您提供更精准的法律分析。