电摩改装后遇对方闯红灯逆行发生事故，责任划分需根据具体情况综合判定，但通常闯红灯逆行方会承担主要或全部责任，改装行为本身可能影响责任比例及后续赔偿。以下是详细分析：

1. 闯红灯逆行方的责任
   根据《道路交通安全法》第三十五条（逆向行驶）和第三十八条（违反交通信号灯），闯红灯且逆行的行为属于严重违法，通常会被认定为事故的主要或全部责任方。即使电摩存在改装行为，若改装与事故无直接因果关系（如改装未导致车辆失控或影响制动），逆行方仍需承担主要责任。

2. 电摩改装方的潜在责任
   若改装行为违反《道路交通安全法》第十六条（禁止拼装或擅自改装机动车），且改装与事故存在因果关系（如改装导致刹车失灵、超速等），改装方可能需承担部分责任。例如：

• 改装电机提升速度，导致无法及时避让逆行车辆；
  
• 改装灯光影响其他车辆视线，间接引发事故。
  此时责任划分可能按“过错比例”分担，例如逆行方70%、改装方30%。

1. 责任划分的核心原则
   交警部门会依据《道路交通事故处理程序规定》第六十条，综合以下因素判定责任：
   

• 各方行为对事故发生的作用大小；
  
• 各方过错严重程度（如逆行+闯红灯的过错明显重于单纯改装）；
  
• 是否存在故意或重大过失。
  若改装行为合法（如符合国家标准的小范围改装），且无证据证明其与事故有关，则改装方通常无需担责。

1. 实务建议
   

• 保留证据：立即报警并保护现场，拍摄车辆位置、刹车痕迹、信号灯状态等照片；
  
• 鉴定改装合法性：若涉及改装争议，可委托第三方机构鉴定车辆是否符合安全标准；
  
• 协商或诉讼：根据责任认定书，通过交警调解或法院诉讼主张赔偿（包括医疗费、误工费、车辆损失等）。
  

提示：电摩改装需严格遵守《机动车运行安全技术条件》（GB 7258），例如时速超过25km/h的电摩可能被认定为机动车，需驾驶证和牌照。若您遇到具体事故，可提供更多细节（如改装部位、事故经过等），我会进一步分析责任比例及赔偿方案。