结论前置：在车祸保险公司结案后，一般情况下不能直接起诉要求赔偿折旧费，但存在特殊情形时可能获得支持。以下分情况详细说明：

1. 常规情况：保险公司结案后难以起诉折旧费

• 法律依据：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》，交通事故赔偿范围通常包括直接财产损失（如维修费、医疗费等），而车辆折旧费（贬值损失）一般不属于法定赔偿项目。
• 实务操作：保险公司结案时，赔偿金额通常基于维修费用、医疗费用等实际支出，折旧费因难以量化且缺乏明确法律依据，通常不会被纳入赔偿范围。结案后，若未在诉讼或协商中明确主张折旧费，后续单独起诉可能被法院驳回。

2. 特殊情形：可能支持折旧费赔偿的情况

• 新车或准新车：若车辆为购买后较短时间（如1年内）且行驶里程极少，因事故导致严重结构性损伤（如大梁变形、A柱断裂等），可能通过司法鉴定证明车辆价值显著降低，此时法院可能酌情支持部分折旧费。
• 明确约定或地方性规定：部分地区法院或保险合同中可能对折旧费有特殊约定（如商业险条款中包含“车辆贬值损失”），但此类情况极为罕见，需具体审查合同和地方司法实践。
• 对方存在重大过错：若事故由对方故意造成（如酒驾、逃逸等），法院可能基于公平原则，突破常规赔偿范围，支持折旧费主张。

3. 实务建议

• 结案前主张：若认为车辆存在显著贬值，应在保险公司定损或诉讼阶段明确提出折旧费主张，并委托专业机构进行车辆贬值评估，作为索赔依据。
• 结案后补救：若已结案但未主张折旧费，可尝试与对方协商补充赔偿；若协商无果，需结合车辆情况、事故责任等综合判断是否具备起诉条件，建议提前咨询律师评估可行性。

总结：折旧费赔偿在法律上无明确强制规定，实践中支持案例较少。若车辆确实因事故严重贬值，建议尽早通过专业评估固定证据，并在结案前或诉讼中主张权利。如有具体案件细节，可进一步向我咨询，我将结合实际情况提供针对性建议。