交通事故致行人死亡的责任划分是一个复杂且需要细致分析的过程，它涉及多个方面的考量。以下是对这一问题的详细解答：
一、责任划分主体与依据
责任划分主要由公安机关交通管理部门负责，他们会根据交通事故现场勘验、检查、调查情况以及相关的检验、鉴定结论来进行责任认定。这一过程主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等相关法律法规，同时遵循行为责任原则、因果关系原则、路权原则和安全原则等，以确定当事人的过错程度和行为与事故之间的因果关系。
二、具体责任划分情形
全部责任与无责任：
- 如果一方当事人的违章行为是造成事故的直接原因，而另一方没有违章行为，则由违章的一方承担全部责任。例如，机动车驾驶员在通过人行横道时未减速行驶，将正常行走的行人撞倒致死，那么该机动车驾驶员通常会被认定为承担全部责任。
- 若各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。但可能会基于公平原则给予受害者一定补偿。
- 若一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。
主要责任与次要责任：
- 如果一方当事人的违章行为在事故中起主要作用，另一方当事人的违章行为起次要作用，则前者承担主要责任，后者承担次要责任。例如，行人在设有交通信号灯的路口闯红灯过马路，机动车驾驶员虽然采取了制动措施但仍未能避免碰撞，最终导致行人死亡。在这种情况下，行人闯红灯的行为对事故的发生起到了主要作用，应承担主要责任；而机动车驾驶员可能因未保持足够的安全车速或注意力不集中等承担次要责任。通常，主要责任承担的比例在70%-90%，次要责任在10%-30%。
同等责任：
- 双方当事人都有违章行为，且这些违章行为在事故中的作用基本相当，那么双方就承担同等责任。例如，机动车在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，未减速靠右行驶，同时行人也没有在人行道内行走，双方在路口发生碰撞导致行人死亡，这种情况下双方可能会被认定为承担同等责任，各占50%。
三、特殊情况下的责任认定
机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生事故：
- 原则上，机动车一方需承担责任。但若非机动车驾驶人、行人违反交通规则，且机动车驾驶人已采取必要处置措施，可适当减轻机动车一方的责任。需要注意的是，“减轻”并不等同于免除责任。
- 若交通事故由非机动车驾驶人、行人故意碰撞机动车造成，机动车一方不承担赔偿责任。
存在第三方因素：
- 如果事故是由于道路设计不合理、施工缺陷、交通信号故障等第三方的原因导致的，那么在确定责任时需要考虑这些因素。例如，道路上的窨井盖缺失未及时修复，行人掉入窨井后被过往车辆碾压致死，此时除了车辆驾驶员可能需要承担一定责任外，道路管理部门也可能因其未尽到维护义务而承担相应的责任。
四、责任认定的程序
现场勘查：
- 交警到达事故现场后，会对事故现场进行详细的勘查，包括测量事故现场的位置、痕迹、散落物等，绘制现场图，拍摄现场照片和视频等，以收集事故发生的第一手资料。
调查取证：
- 询问当事人、证人，了解事故发生的经过和相关情况；调取监控录像、行车记录仪等资料；对车辆进行技术鉴定，如车速鉴定、刹车性能鉴定等；对死者的尸体进行检验，确定死亡原因和时间等。
制作认定书：
- 在完成调查和鉴定后，交警会根据所收集的证据和相关法律法规，制作交通事故责任认定书，明确各方的责任划分。责任认定书是处理交通事故的重要证据，当事人如果对责任认定不服，可以在规定的时间内向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。
五、道德与社会责任
在交通肇事致人死亡的案件中，除了法律责任外，当事人还应承担道德责任和社会责任。尊重生命、遵守交通规则、确保行车安全是每个公民应尽的义务，也是预防类似事故发生的根本措施。
综上所述，交通事故致行人死亡的责任划分是一个综合考虑多方面因素的过程。通过公正、合理的责任划分，既能保障受害者的合法权益，也能维护社会的公平正义。