结论：营运车三天内免赔误工费能否走保险，需分情况讨论，具体如下：

1. 保险条款的约定
   保险合同中通常会明确约定免赔范围，包括免赔天数、免赔金额或免赔事项。若保险条款中明确规定“营运车事故后三天内的误工费属于免赔范围”，则保险公司有权依据合同拒绝赔付。此时，车主需自行承担该部分费用。
   若条款未明确约定免赔天数，或仅笼统规定“合理误工费”可赔，则需结合事故责任、实际损失等进一步分析。

2. 事故责任的划分
   根据《道路交通安全法》及保险合同，若车主在事故中无责任（如对方全责），则误工费应由对方或对方保险公司承担，与自身保险的免赔条款无关。
   若车主负部分或全部责任，则需看自身保险是否覆盖该部分损失。若保险明确免赔，则车主需自行承担或通过其他途径（如诉讼）主张权利。

3. “免赔”的合法性与合理性
   保险条款中的免赔约定需符合《保险法》及相关司法解释。若免赔条款存在以下情形，可能被认定为无效：

   • 免赔范围过于宽泛，显失公平（如“所有营运车事故均免赔误工费”）；
     
   • 保险公司未尽到明确说明义务（如未在投保时向车主明确提示免赔条款）；
     
   • 免赔条款与法律强制性规定冲突（如违反《民法典》中关于损害赔偿的规定）。
     若免赔条款合法有效，则保险公司有权拒赔；若存在瑕疵，车主可通过协商、投诉或诉讼主张权利。

4. 实务建议

   • 核查保险合同：仔细阅读条款，确认免赔范围、免赔天数及免赔条件；
     
   • 保留证据：事故认定书、维修记录、营运收入证明等，以备主张权利；
     
   • 协商或投诉：若认为免赔不合理，可先与保险公司协商，或向银保监会投诉；
     
   • 诉讼途径：若协商无果，可依法起诉保险公司，要求赔付误工费（需证明免赔条款无效或保险公司未尽说明义务）。

总结：营运车三天内免赔误工费能否走保险，需结合保险条款、事故责任及法律规定综合判断。若条款明确免赔且合法有效，则保险公司可拒赔；若条款存在瑕疵或车主无责任，则可通过其他途径主张权利。建议车主在投保时仔细阅读条款，并在事故后及时咨询专业律师，以维护自身权益。