核心结论：驾驶员下车维修车辆被车碾压的责任划分需结合具体场景，一般可能涉及驾驶员自身责任、车辆管理方责任或第三方责任，具体如下：

1. 驾驶员自身责任

若驾驶员在维修车辆时未采取必要安全措施（如未拉手刹、未放置警示标志、未熄火或未开启双闪灯），导致车辆滑动或失控引发碾压，驾驶员可能承担主要或全部责任。

• 法律依据：根据《道路交通安全法》第五十二条，机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离，必要时迅速报警。
  
• 典型场景：驾驶员在斜坡上维修未拉手刹的车辆，或未在车后50-100米处放置三角警示牌，导致后车或自身车辆滑动碾压。

2. 车辆管理方或所有者责任

若车辆存在故障（如刹车失灵、手刹失效）且管理方未尽到检修义务，导致驾驶员在维修时因车辆缺陷被碾压，管理方可能承担部分或全部责任。

• 法律依据：根据《民法典》第一千二百零九条，因租赁、借用等情形机动车所有人、管理人与使用人不是同一人时，发生交通事故造成损害，属于该机动车一方责任的，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人、管理人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
  
• 典型场景：车辆长期未保养导致刹车系统故障，驾驶员在维修时因刹车失效被碾压。

3. 第三方责任

若碾压由第三方（如其他车辆、行人）导致，且第三方存在过错（如超速、未避让），第三方可能承担主要责任。

• 法律依据：根据《道路交通安全法》第七十六条，机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。
  
• 典型场景：驾驶员在路边维修车辆时，后方车辆因未保持安全距离或分心驾驶导致碰撞碾压。

4. 混合责任

若多方均存在过错（如驾驶员未设置警示标志，同时第三方未观察路况），责任可能按过错比例分担。

• 法律依据：根据《民法典》第一千一百七十二条，二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，平均承担责任。
  
• 典型场景：驾驶员在高速路应急车道维修未放置警示牌，后方车辆因疲劳驾驶未及时避让，导致碾压事故。

建议：

1. 立即报警并保留现场证据（如照片、视频、证人联系方式）；
   
2. 记录车辆故障情况及维修过程；
   
3. 联系保险公司报案；
   
4. 如有争议，可委托律师调取监控、鉴定车辆状况，通过诉讼或协商明确责任比例。
   

如有进一步细节（如事故地点、车辆状态、第三方行为等），可向我补充说明，我会为您具体分析。