结论前置：新车被追尾后，车辆折损（贬值损失）能否获得保险公司赔偿，需分情况讨论，具体如下：

1. 保险合同条款是关键

• 交强险：仅赔偿第三方人身伤亡和财产损失，不包含车辆贬值损失。
• 商业险（车损险）：通常赔偿车辆维修费用，但贬值损失是否属于赔偿范围需看合同约定。多数商业险条款会明确排除“车辆贬值损失”的赔偿责任，但若合同未明确排除，可主张赔偿。
• 建议：立即查阅保险合同中“责任免除”条款，确认是否包含“贬值损失”的免责约定。

2. 法律支持与司法实践

• 法律依据：根据《民法典》第1184条，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或其他合理方式计算。车辆贬值损失属于“财产损失”范畴，理论上可主张。
• 司法实践：法院对贬值损失的认定较为严格，通常需满足以下条件：
  • 车辆为新车或准新车（使用年限短、行驶里程少）；
  • 事故导致结构性损伤（如大梁变形、A/B柱受损等）；
  • 贬值损失通过专业鉴定机构评估确定具体金额。
• 案例参考：部分法院支持新车因严重事故导致的贬值损失赔偿，但需原告提供充分证据（如鉴定报告）。

3. 操作建议

• 第一步：固定证据
  • 立即报警并取得《交通事故责任认定书》；
  • 保留维修清单、发票及车辆受损照片；
  • 委托具有资质的鉴定机构出具《车辆贬值损失评估报告》。
• 第二步：协商或诉讼
  • 协商：向责任方或其保险公司提出赔偿请求，附上鉴定报告；
  • 诉讼：若协商无果，可向法院起诉责任方及保险公司，主张贬值损失赔偿。
• 注意：诉讼需承担鉴定费用及时间成本，建议权衡利弊后决定。

4. 特殊情形：对方全责且无保险

• 若责任方未投保或保险不足，可直接向责任方主张赔偿，包括贬值损失。此时需通过诉讼解决，并申请财产保全以确保执行。

总结：新车被追尾后，贬值损失能否获赔需结合保险合同、事故严重程度及证据充分性综合判断。建议优先通过协商解决，若协商不成，可依法主张权利。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体操作细节。