在探讨实线变道完成后车追尾的责任划分问题时，我们需要综合考虑多个因素，并依据相关的交通法规来进行详细分析。

首先，我们要明确的是，实线变道本身通常是违反交通规则的，因为实线一般表示禁止变道。然而，当实线变道已经完成，且变道行为本身并未违反其他交通信号或标志时（即变道行为合法），此时的责任划分就需要看后车的情况了。

后车全责的情况： 如果前车已经完成变道，且变道行为合法，那么后车因未能及时采取避让措施而导致追尾，后车应承担事故的全部责任。这是因为根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果后车未能保持这样的安全距离，那么在发生追尾事故时，后车就需要承担相应的责任。

特殊情况的责任划分： 当然，也存在一些特殊情况。比如，如果前车在变道过程中存在违规行为（如未打转向灯、强制加塞等），导致后车躲闪不及而发生追尾，那么前车可能需要承担全部或主要责任。这是因为前车的违规行为增加了事故发生的风险。

另外，如果事故现场无法证明前车有过实线变道的违法行为，且前车已经完成变道，那么基于现有证据，后车可能会承担全部责任。这是因为后车需要证明前车存在过错才能减轻或免除自己的责任，而在无法证明前车过错的情况下，后车就需要承担相应的责任。

责任认定的程序： 在发生追尾事故后，双方当事人应立即停车保护现场，并向公安机关交通管理部门报案。公安机关交通管理部门将根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书。该认定书将明确载明事故的基本事实、成因和当事人的责任，作为处理交通事故的重要证据。

综上所述，实线变道完成后车追尾的责任划分是一个复杂的过程，需要综合考虑多种因素。在实际操作中，应以交警部门的调查结果和责任认定书为准，以确保责任划分的公正性和准确性。同时，我也建议驾驶人在行车过程中严格遵守交通规则，保持安全距离，确保行车安全。