两车同时右转弯发生碰撞时，责任划分需综合考虑多种因素，无法直接判定某一方全责，而是需依据具体事故情况来综合判断。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：
一、基本判断原则
交通标志、标线遵循情况：
- 若一方违反交通标志、标线指示进行右转弯（如未让行有“让”行标志的路口），该方通常要承担主要甚至全部责任。例如，若一辆车在红灯时强行右转弯，与按绿灯正常右转弯的车辆发生碰撞，红灯右转车辆将负全部责任。
安全距离保持：
- 根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定，同车道行驶的机动车，后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。若因后车未保持安全距离或尝试弯道超车导致碰撞，后车应承担全部责任。
转弯角度与行驶轨迹：
- 转弯应按照合理的角度和轨迹行驶。若一方转弯角度过大侵入对方车道，或转弯过程中突然变线、急刹车等，影响正常行驶的车辆，该方一般会被认定有责任。
速度控制：
- 虽然都是右转弯，但若一方车速过快，无法及时采取有效制动措施导致事故，超速一方可能会承担一定责任。驾驶员在转弯时应控制车速，确保安全。
车辆完成转弯状态：
- 若一辆车已基本完成右转弯动作进入正常车道行驶，而另一辆车在转弯过程中与其相撞，尚未完成转弯且引发碰撞的车辆责任更大。
二、特殊场景下的责任划分
并入主路时右转碰撞：
- 一辆车从辅路右转并入主路，另一辆车在主路正常右转，两车发生碰撞。通常从辅路右转并入主路的车辆承担主要或全部责任，因为主路车辆享有优先通行权。
同一车道内右转碰撞：
- 两辆车在同一车道内前后行驶，均准备右转时发生追尾碰撞。一般后车承担全部责任，因为后车应与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
相邻车道右转碰撞：
- 一方违规压线：如果其中一方车辆在右转时压线行驶，导致与相邻车道正常右转车辆碰撞，压线车辆通常承担全部责任。
- 双方同时变道：若双方都在相邻车道右转过程中向中间变道导致碰撞，可能判定为同等责任，因双方都违反了在自己车道内行驶的规则。
环岛内右转碰撞：
- 进环岛车与环岛内车碰撞：准备进入环岛的车辆与在环岛内右转的车辆发生碰撞，通常进入环岛的车辆承担主要责任，因为环岛内车辆具有优先通行权。
- 环岛内车辆追尾：与普通道路相同，若发生追尾碰撞，后车承担全部责任。
三、双方均存在违规行为时的责任划分
若两车在右转弯时均存在违规行为（如未打转向灯、压线行驶等），且这些违规行为共同导致了事故的发生，那么两车可能都需要承担一定的责任。具体责任比例需根据双方违规行为的严重程度和事故发生的具体情况来判定。
四、事故处理建议
及时报警：
- 发生交通事故后，应立即报警并保护现场，以便交警进行勘查和责任认定。
保留证据：
- 收集并保留好现场照片、视频、证人证言等证据材料，以备后续处理使用。
遵守交通规则：
- 预防交通事故的关键在于遵守交通规则、保持安全距离和谨慎驾驶。驾驶员在转弯前应仔细观察路况，确保安全后再进行转弯。
在实际操作中，两车同时右转弯发生碰撞时的责任划分需依靠公安机关交通管理部门的专业判断。他们将依据现场勘查结果、车辆行驶轨迹、碰撞位置、交通标志标线、信号灯情况等多种因素，综合判定事故责任，并出具交通事故责任认定书作为处理依据。如有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。