电车改造出事故的责任承担问题，需根据具体情况分析，核心结论如下：

1. 改造行为合法性是责任划分的关键前提
   若改造行为未经相关部门审批（如车辆管理所、交通管理部门），或改造内容违反《道路交通安全法》《机动车登记规定》等强制性规定（如私自改装动力系统、制动系统），则改造方需承担主要责任。

   • 法律依据：根据《民法典》第1165条，行为人因过错侵害他人民事权益造成损害的，应当承担侵权责任。
     
   • 典型场景：若因改装电路导致短路引发火灾，或改装刹车系统失效导致追尾，改造方需对事故后果承担赔偿责任。

2. 改造方与使用方的责任区分

   • 若改造方与使用方为同一主体（如车主自行改造并驾驶），则直接承担全部责任。
     
   • 若改造方与使用方分离（如A委托B改造电车，后由A驾驶发生事故），需根据双方过错程度划分责任：
     
     • 改造方若未履行告知义务（如未说明改造风险），或改造存在明显缺陷，需承担主要责任；
       
     • 使用方若明知改造违法仍驾驶，或未尽合理注意义务（如超速、违规操作），需承担次要责任。
       
   • 法律依据：《民法典》第1172条，二人以上分别实施侵权行为造成同一损害，能够确定责任大小的，各自承担相应责任。

3. 第三方责任的可能性

   • 若改造使用不合格零部件（如购买三无产品），零部件生产商或销售商可能因产品缺陷承担连带责任。
     
   • 若改造行为涉及违规施工（如无资质人员操作），施工方可能因过错承担相应责任。
     
   • 法律依据：《民法典》第1203条，因产品存在缺陷造成他人损害的，被侵权人可以向产品的生产者请求赔偿，也可以向产品的销售者请求赔偿。

4. 保险理赔的特殊规则

   • 若电车投保了交强险或商业险，保险公司可能以“改装车辆未通知保险人”为由拒赔（依据《保险法》第52条，危险程度显著增加未通知的，保险人不承担赔偿责任）。
     
   • 例外情形：若改造行为经保险人书面同意，或改造未显著增加风险（如仅更换外观贴纸），保险公司仍需理赔。

建议行动：

• 立即固定证据（如事故现场照片、改造合同、零部件购买记录）；
  
• 委托第三方机构对改造行为与事故的因果关系进行鉴定；
  
• 根据责任比例与对方协商赔偿，或通过诉讼解决争议。
  

如有进一步细节（如改造内容、事故经过等），可直接向我咨询，我将结合具体情形提供更精准的分析。