核心结论：电动车追尾无驾照助力摩托车的事故责任划分，需结合事故现场证据、双方过错程度及法律条款综合判定，无驾照行为本身不直接导致追尾责任，但可能影响最终责任比例。以下是具体分析：

1. 追尾事故的基本责任原则

根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车应保持安全距离。电动车追尾助力摩托车，通常默认后车（电动车）承担主要或全部责任，因其未保持安全距离导致碰撞。但需结合以下因素调整：

• 前车（助力摩托车）是否存在过错：如突然变道、急刹、未开启转向灯等违规行为，可能减轻后车责任。
• 现场证据：行车记录仪、监控、证人证言等可证明前车是否存在过错。

2. 无驾照对责任划分的影响

助力摩托车驾驶人无驾照属于行政违法行为（《道路交通安全法》第99条），可能面临罚款、拘留等处罚，但不直接决定事故责任。责任划分仍以事故成因（如追尾）为主，但无驾照可能成为加重责任的情节：

• 若前车无驾照且存在其他过错（如违规行驶），可能被认定承担部分责任（如次责），后车承担主责。
• 若前车无驾照但无其他过错，后车仍可能承担全责，但前车可能因无驾照被行政处罚。

3. 关键法律依据

• 《道路交通安全法实施条例》第91条：公安机关应根据当事人的行为对事故的作用及过错程度认定责任。
• 《道路交通安全法》第99条：未取得驾驶证驾驶机动车的，处200-2000元罚款，可并处15日以下拘留。

4. 实务建议

• 立即报警：由交警出具《事故责任认定书》，明确双方责任比例。
• 保留证据：现场照片、视频、证人联系方式等。
• 注意无驾照的行政后果：助力摩托车驾驶人可能面临罚款、拘留，但不影响民事赔偿责任的认定。

总结：电动车追尾无驾照助力摩托车，责任划分以事故成因（如是否保持安全距离）为主，无驾照行为可能影响责任比例但非决定性因素。具体责任需以交警认定为准，建议双方及时处理并保留证据。如有进一步疑问，可直接向我咨询。