在“让速不让道”原则下发生的追尾事故，责任归属需根据具体情况综合判断。以下是对此问题的详细分析：
一、责任判定基本原则
后车全责的情况：
- 依据《道路交通安全法》第四十三条，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。如果单纯是后车追尾前车，且没有其他复杂因素，比如前车正常行驶，后车因跟车过近或车速过快导致追尾，那么通常后车要承担全部责任。
前车有责任的情况：
- 若前车在行驶过程中存在突然变道、急刹车等违规行为，且这些行为影响了正常行驶秩序并导致追尾发生，那么前车也应对事故负责。例如，前车未打转向灯或未合理观察就突然变更车道到后车前方，导致后车躲闪不及而追尾，此时前车需承担相应责任。
- 如果前车本身存在其他交通违法行为，如车辆故障未按规定设置警示标志，也可能需要分担一定比例的责任。
前车变道过程中的特殊情况：
- 如前车正在变道且过程尚未完成就与后车发生碰撞，根据交通法规，变道车辆应确保不影响其他车辆正常行驶。因此，这种情况下前车应承担全部责任。
- 若前车已完成变道，车身完全进入新车道内，而后车因未保持足够安全距离或未及时减速导致碰撞，则责任归咎于后车。
二、其他影响因素
在判断责任时，还需考虑以下因素：
- 事故发生时是否存在交通信号灯、交通标志、交通标线的指示。
- 是否有交通警察的指挥。
- 双方车辆是否存在其他违法行为。
这些因素都可能对最终的责任判定产生影响，需由交通管理部门综合考虑。
三、法律依据
- 《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（一）前车正在左转弯、掉头、超车的；（二）与对面来车有会车可能的；（三）前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
四、实际案例与启示
在实际驾驶过程中，驾驶员应遵循“让速不让道”原则，即遇到紧急情况时优先减速而非变道，以降低交通事故风险。例如，有驾驶员在高速行驶时，前方车辆突然变道，该驾驶员选择减速而非紧急变道，成功避免了追尾事故。这启示我们，在行车过程中，驾驶者应保持充足的安全距离，时刻关注周边环境的动态变化，从而有效规避交通事故的发生。
五、结论与建议
“让速不让道”追尾事故的责任归属并非一成不变，而是需根据事故发生的具体情况、双方车辆的行驶状态以及相关法律法规来综合判断。在实际驾驶过程中，驾驶员应严格遵守交通规则，保持安全距离，遇到紧急情况时优先减速而非变道。同时，也应时刻保持警惕，确保行车安全。
如果您在交通事故责任判定方面有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。