在电动汽车交通事故中，责任划分并不直接等同于加百分之十的责任，而是根据具体案情和双方的过错程度来确定。以下是对这一问题的详细分析：
一、责任划分的总体原则
电动汽车交通事故责任划分主要依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法规，由公安机关交通管理部门根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定。这意味着，责任划分比例会因具体案情不同而有所差异，但总体上遵循过错原则，即根据双方的过错行为对事故发生的作用大小来确定责任比例。
二、具体责任划分情况
机动车全责：
- 如果机动车一方存在全部过错，如闯红灯、超速、酒驾、违规变道等严重违法行为导致与电动汽车发生碰撞，机动车通常承担100%的责任，需对电动汽车一方的人身伤害和财产损失进行全额赔偿。
主要责任与次要责任：
- 若机动车或电动汽车一方存在明显过错（如未按规定让行、逆行、在机动车道行驶且不遵守交通信号等），而另一方也有一定过错，则根据过错程度划分主次责任。一般来说，主要责任方可能承担70%-80%的责任，次要责任方承担20%-30%的责任。若双方都是非机动车（在此场景下，若电动汽车被视为非机动车），责任比例可适当调整。
同等责任：
- 当双方都有过错行为且过错程度相当，如都违反了交通规则（如机动车超速，电动汽车闯红灯），双方对事故发生都有不可推卸的责任，这种情况下双方承担同等责任，各自对对方损失承担50%的赔偿责任。若双方都是非机动车，责任比例也可适当调整。
机动车无责：
- 在某些特定情况下，如电动汽车故意碰撞机动车，或者机动车完全遵守交通规则正常行驶，电动汽车严重违规导致事故发生，机动车可能被认定无责。但出于人道主义考虑，机动车一方仍需承担不超过10%的赔偿责任（通常在交强险无责赔付范围内）。不过，这并不意味着在所有电动汽车交通事故中，机动车无责时都要承担10%的责任，而是根据具体情况和交强险的规定来确定。
三、关于“加百分之十责任”的误解
- 在电动汽车交通事故中，并不存在一个固定的“加百分之十责任”的规则。责任划分是根据双方的过错行为、事故现场勘查情况以及相关法律法规来综合确定的。因此，不能简单地认为在电动汽车交通事故中，某一方就要额外承担百分之十的责任。
四、法律建议
- 在处理电动汽车交通事故时，建议双方保持冷静，积极配合相关部门的调查工作。
- 如果对责任划分有异议，可以及时向公安机关交通管理部门提出复核申请。
- 若双方无法就赔偿问题达成一致，可以向法院起诉。法院将依法判决赔偿比例及金额，确保事故得到公正处理。
如有任何关于电动汽车交通事故责任划分的疑问或需要进一步的法律帮助，请直接向我咨询。我会根据你的具体情况，提供专业、全面的法律建议。