在高速公路上因龟速行驶（即低于最低限速行驶）引发追尾事故时，责任划分需结合具体情形和法律规定综合判断。以下是对此问题的详细解答：
一、法律依据
- 《道路交通安全法》第四十二条：机动车上道路行驶不得超过限速标志标明的最高时速；在没有限速标志的路段，应保持安全车速。夜间或低能见度条件下应降低速度。
- 《道路交通安全法实施条例》第七十八条：高速公路最低车速不得低于每小时60公里（特殊路段如匝道、弯道等除外）。
- 《道路交通事故处理程序规定》第六十条：根据当事人行为对事故发生的作用及过错程度划分责任，包括全部责任、主要责任、同等责任和次要责任。
二、常见情形与责任划分
前车单纯低速行驶且无其他违法行为：
- 若前车在车道畅通情况下以明显低于最低限速的速度行驶（如无故长时间占用快车道且未避让），导致后车难以预判并发生追尾，前车可能承担主要或全部责任。
- 案例：前车在限速120km/h的高速上以50km/h行驶，后方车辆正常行驶时因反应不及追尾。
前车低速行驶伴随其他违法行为：
- 若前车同时存在压线、急刹、未打转向灯变道等行为，前车责任比例显著增加，甚至可能被认定为全责。
- 案例：前车低速行驶中突然压实线变道，后方车辆避让不及追尾。
后车存在明显过错：
- 若后车存在超速、分心驾驶、未保持安全距离等违法行为，即使前车低速行驶，后车也可能承担部分或全部责任。
- 案例：后车以140km/h速度行驶，未与前车保持足够距离，在前车低速时追尾。
双方均有过错：
- 如前车低速行驶但已开启危险警示灯提示，而后车未及时减速或变道，可能判定为同等责任。
- 案例：前车因故障低速行驶并打开双闪，后车未注意观察追尾。
三、责任认定核心要点
前车低速是否构成“妨碍安全驾驶”：
- 若前车无合理理由（如故障、施工）长期低速占道，可能被认定为妨碍后车通行。
后车是否尽到注意义务：
- 后车需保持足以应对前方异常的车距，否则可能因“未确保安全”承担责任。
证据收集：
- 行车记录仪、路面监控、车辆GPS数据等是关键证据，可还原事发时车速、车距等情况。
四、实际案例参考
以绍兴高速交警处理的案例为例：谭某驾驶的黑色小车在高速上突然减速低速行驶，导致后面两辆正常行驶的车辆中，一辆因保持了足够的安全距离未发生碰撞，但另一辆因未与前车保持安全车距与第二辆刹停的车辆相撞，造成追尾事故。最终，高速交警认定毛某（后车驾驶员）因未保持安全车距负事故的主要责任，谭某因低速行驶负事故的次要责任。
五、建议
驾驶员注意事项：
- 避免无故低速行驶，尤其在快车道。
- 保持安全车距，遇前车低速应及时变道或减速。
- 开启导航提醒限速变化，避免因不熟悉路况超速或低速。
事故处理流程：
- 立即报警并保护现场。
- 如实陈述事发经过，配合交警调查。
- 对责任认定有异议可在3日内申请复核。
总结：高速龟速追尾的责任划分需结合具体行为判断。前车无故低速可能担主责，但若后车存在超速、未保持车距等过错，则可能减轻前车责任或反转责任归属。最终以交警出具的《交通事故责任认定书》为准。