电车主车道打伞直行与右转车相撞，责任划分需根据具体情况分析，一般有以下几种情形：

1. 右转车辆未让行直行车辆，承担主要或全部责任
   根据《道路交通安全法实施条例》第六十八条，转弯的非机动车需让直行车辆、行人优先通行。若右转车辆已完成转弯动作，但未履行让行义务，导致与正常直行的电车相撞，且电车未违反交通规则（如未超速、未闯红灯），则右转车辆通常承担主要或全部责任。
   法律依据：《道路交通安全法实施条例》第六十八条第（一）项规定，转弯的非机动车让直行的车辆、行人优先通行。

2. 电车存在过错，承担主要或同等责任
   若电车在直行时未注意观察路况（如低头打伞遮挡视线），或存在其他违法行为（如超速、闯红灯），导致与右转车辆相撞，则电车可能承担主要责任或同等责任。
   法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条第（二）项规定，因两方以上当事人过错发生事故的，根据行为对事故的作用及过错程度，分别承担主要、同等或次要责任。

3. 双方均有过错，按过错比例分担责任
   若右转车辆未让行，同时电车存在超速、未观察路况等违法行为，则责任需根据双方过错严重程度划分。例如，右转车辆未让行是主因，电车超速是次因，可能由右转车辆承担70%责任，电车承担30%责任。
   法律依据：《道路交通事故处理程序规定》第六十条第（二）项。

4. 特殊情形下的责任划分

   • 路口有让行标识：若电车行驶方向前方有让行标识，但未让行导致与右转车辆相撞，电车可能负全责。
     
   • 交通信号灯控制路口：若电车闯红灯与正常右转车辆相撞，电车负全责。
     
   • 无交通指示路口：若车辆行驶至无交通指示的路口，需按右侧先行规则通行。若电车未让右侧车辆先行导致相撞，电车可能负全责。
     法律依据：《道路交通安全法实施条例》第六十八条第（五）项、第六十九条。

建议行动：

1. 立即报警并保护现场：由交警部门勘查现场、调取监控，出具《事故责任认定书》。
   
2. 收集证据：包括现场照片、视频、证人联系方式等，证明对方未让行或自身无过错。
   
3. 咨询专业律师：若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核，或通过诉讼解决。
   

温馨提示：
道路交通事故责任认定需结合现场证据、交通规则及双方行为综合判断。建议优先通过交警部门处理，避免私下协商导致权益受损。如有进一步疑问，可直接向我咨询。