核心结论：在非机动车交通事故中，若非机动车方存在多种过错，责任减轻的幅度需结合过错类型、因果关系、损害后果等因素综合判定，法律未规定固定比例，但可通过以下角度分析。

1. “多种过错”的认定标准

• 过错类型：包括违反交通规则（如闯红灯、逆行）、未尽安全注意义务（如未观察路况）、车辆存在安全隐患（如刹车失灵）等。
• 叠加效应：若多种过错独立导致事故发生（如逆行+未刹车），责任减轻幅度可能较小；若过错存在关联性（如超速导致无法避让），则需结合因果关系判断。
• 法律依据：根据《民法典》第1173条，被侵权人对同一损害的发生有过错的，可以减轻侵权人的责任。

2. “适当减轻”的判定原则

• 过错与损害的因果关系：需分析非机动车方的过错是否直接导致损害扩大。例如，若行人违规横穿马路，但机动车未保持安全距离，则非机动车方的过错可能仅减轻部分责任。
• 责任比例参考：司法实践中，非机动车方过错可能减轻机动车方10%-50%的责任，具体比例需结合案件细节（如过错程度、损害后果）由法院裁量。
• 举证责任：机动车方需证明非机动车方存在过错及过错与损害的关联性，否则无法主张减轻责任。

3. 实务中的操作要点

• 证据固定：事故现场照片、监控录像、证人证言等可证明非机动车方过错的证据需及时收集。
• 协商与诉讼差异：协商时，责任比例可灵活调整；诉讼中，法院会严格审查过错与损害的因果关系，可能驳回不合理的主张。
• 特殊情形：若非机动车方为未成年人或精神障碍者，其过错能力可能受限，责任减轻幅度需进一步降低。

4. 建议与风险提示

• 及时取证：事故发生后，立即报警并固定证据，避免因证据缺失导致责任认定不利。
• 协商技巧：与对方协商时，可引用类似案例说明责任比例的合理性，增加谈判筹码。
• 诉讼准备：若协商未果，需准备完整的证据链，并咨询律师分析诉讼风险。

总结：非机动车方存在多种过错时，责任减轻幅度无固定标准，需结合过错类型、因果关系及损害后果综合判定。建议根据案件细节收集证据，并通过协商或诉讼争取合理责任分配。如有具体案件，可进一步向我咨询细节。