在出服务区进入主道时于导流线发生交通事故，责任划分需根据具体情况综合判定，以下为常见情形及责任划分原则：

1. 主道车辆未让行导致碰撞
   若主道车辆未减速观察或未让行从服务区驶出的车辆，导致在导流线区域发生碰撞，主道车辆通常承担主要或全部责任。根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，机动车进出非机动车道、铁路道口、急弯路、窄路、桥梁、陡坡、隧道或者掉头时，应当减速慢行，并让行正常行驶的车辆。主道车辆未履行让行义务，属于过错方。

2. 服务区驶出车辆未观察路况导致事故
   若从服务区驶出的车辆未充分观察主道车流情况，强行汇入主道导致碰撞，驶出车辆通常承担主要责任。根据《道路交通安全法》第四十四条，机动车通过交叉路口、弯路、坡路等路段时，应当减速慢行，并让行优先通行的车辆。驶出车辆未确保安全即汇入主道，属于违规操作。

3. 双方均有过错时的责任划分
   若双方均存在过错（如主道车辆未减速、驶出车辆未观察路况），责任通常按过错比例分担。例如，主道车辆未减速但驶出车辆未充分观察，可能判定主道车辆承担60%责任，驶出车辆承担40%责任。具体比例需结合现场证据（如行车记录仪、监控录像）及交警调查结果确定。

4. 导流线区域违规停车或压线行驶
   若事故因一方在导流线区域违规停车或压线行驶导致（如主道车辆压导流线变道、驶出车辆在导流线停留），违规方通常承担全部或主要责任。导流线属于禁止标线，车辆不得压线行驶或停车，否则构成交通违法行为。

建议处理步骤：

1. 立即报警并保护现场，由交警出具《交通事故责任认定书》；
   
2. 收集现场证据（如照片、视频、证人联系方式）；
   
3. 若对责任认定有异议，可在收到认定书后3日内申请复核；
   
4. 根据责任划分结果，与对方协商赔偿或通过诉讼解决。
   

提示：导流线区域事故责任划分需结合具体行为、路权原则及过错程度综合判定。如有争议，建议携带现场证据及责任认定书向我进一步咨询。