结论：生产电动摩托车的企业若未经许可擅自制造燃油车，属于超范围经营或非法生产行为，可能面临行政处罚、民事赔偿甚至刑事责任，具体处罚需结合企业资质、生产规模及主观意图综合判断。以下从法律角度分情况说明：

1. 若企业未取得燃油车生产资质，擅自制造燃油车

• 法律依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》及《汽车产业发展政策》，生产机动车需经国家工信部批准，取得《道路机动车辆生产企业及产品准入许可证》。电动摩托车与燃油车分属不同产品类别，资质不通用。
• 处罚措施：
  • 行政处罚：由市场监管部门责令停止生产，没收违法所得及产品，并处违法生产产品货值金额等值以上三倍以下的罚款；情节严重的，吊销营业执照。
  • 刑事责任：若生产规模大、销售金额高（如超过5万元），可能构成《刑法》第140条“生产、销售伪劣产品罪”，处2年以下有期徒刑或拘役，并处或单处销售金额50%以上2倍以下罚金。

2. 若企业超出核准范围生产燃油车（如已有电动摩托车资质但无燃油车资质）

• 法律依据：根据《企业法人登记管理条例》，企业需在核准登记的经营范围内从事活动。超范围经营属违法行为。
• 处罚措施：
  • 行政处罚：由登记机关责令改正，处以1万元以上10万元以下的罚款；情节严重的，吊销营业执照。
  • 民事赔偿：若因产品质量导致人身或财产损害，企业需承担《民法典》第1202条规定的“产品责任”，赔偿受害者损失。

3. 若企业通过伪造资质或虚假申报生产燃油车

• 法律依据：根据《刑法》第280条，伪造、变造国家机关证件或公文，处3年以下有期徒刑、拘役、管制或剥夺政治权利；情节严重的，处3年以上10年以下有期徒刑。
• 处罚措施：
  • 刑事责任：企业直接负责的主管人员和其他直接责任人员可能被追究刑事责任。
  • 行政处罚：同时面临市场监管部门的罚款、没收违法所得等处罚。

4. 特殊情形：企业转型或新增燃油车生产线

• 合规路径：若企业计划从电动摩托车生产转向燃油车生产，需依法向工信部申请新增产品类别准入，完成技术改造、环保评估等程序，取得合法资质后方可生产。
• 风险提示：未完成资质变更即生产，仍属违法，处罚标准与上述第1、2种情形相同。

建议：企业应严格核查自身资质范围，若需扩展业务，务必通过合法程序申请资质变更。若已涉及违法生产，应立即停止行为，主动配合调查，争取从轻或减轻处罚。如有具体案件细节，可直接向我咨询进一步分析。