造成股骨骨折肇事逃逸后自首的判刑需结合具体情节，一般可能涉及交通肇事罪与逃逸情节的叠加处罚，自首可作为从轻或减轻处罚的依据。具体分析如下：

1. 交通肇事罪的基本构成与量刑

根据《刑法》第133条，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪。

• 量刑起点：
  
  • 致人重伤的，处三年以下有期徒刑或拘役；
    
  • 致人死亡或造成重大财产损失的，处三年以上七年以下有期徒刑。
    
• 本案适用：股骨骨折通常属于重伤范畴（需司法鉴定确认），若未逃逸，基准刑为三年以下有期徒刑或拘役。

2. 逃逸情节的加重处罚

交通肇事后逃逸的，法定刑升格为三年以上七年以下有期徒刑。

• 逃逸的认定：
  
  • 主观上明知发生事故，为逃避法律追究而逃跑；
    
  • 客观上实施了逃离现场的行为（如驾车离开、弃车逃逸等）。
    
• 本案适用：若行为人逃逸，量刑幅度直接提升至三至七年有期徒刑。

3. 自首的从轻或减轻处罚

根据《刑法》第67条，犯罪后自动投案并如实供述罪行的，构成自首，可从轻或减轻处罚。

• 自首的效力：
  
  • 从轻：在法定刑幅度内选择较轻的刑罚；
    
  • 减轻：在法定刑以下量刑（如逃逸本应判三至七年，可能降至三年以下）。
    
• 本案适用：自首可成为重要量刑情节，但需结合逃逸的严重性综合判断。

4. 综合量刑的考量因素

法院在判决时会综合以下情节：

• 逃逸的持续时间与主观恶性：如逃逸后是否积极救助、是否隐瞒事实；
  
• 自首的及时性与真诚性：如是否主动投案、是否如实供述；
  
• 被害人谅解与赔偿情况：如是否赔偿损失、取得被害人或家属谅解；
  
• 前科与一贯表现：如是否有交通违法记录、是否认罪悔罪。

5. 可能的量刑结果

• 基准情形：逃逸未致人死亡，基准刑为三至七年有期徒刑；
  
• 自首影响：若自首情节显著，可能降至三年以下有期徒刑或缓刑；
  
• 极端情形：若逃逸导致被害人未及时救治而死亡，可能构成“因逃逸致人死亡”，处七年以上有期徒刑（自首仅能轻微减轻）。

建议：具体案件需结合司法鉴定、证据链完整性及当地司法实践判断。若有相关案件，可直接向我咨询细节，我将进一步分析。