结论：是否构成逃逸，需结合具体情况判断，但不知情离开后主动报警，一般不构成交通肇事逃逸。不过，最终是否构成逃逸，还需交通管理部门根据具体证据和情况来认定。

分析过程

1. 交通肇事逃逸的定义： 根据相关法律法规，交通肇事逃逸通常指的是在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。这包括明知发生事故而离开现场，或者虽不知情但未采取合理措施（如报警、等待处理）而离开的情况。但关键在于行为人是否有逃避法律责任的故意。

2. 不知情离开的情况：

   • 如果驾驶人在追尾后确实不知情（例如，碰撞轻微，未察觉到事故发生），并且随后主动报警，说明其没有逃避法律责任的故意。
   • 在这种情况下，交通管理部门通常会考虑驾驶人的主观意图和事后行为，来判断是否构成逃逸。主动报警表明驾驶人愿意承担责任，不符合逃逸的构成要件。

3. 主动报警的意义：

   • 主动报警是驾驶人表明其愿意配合调查、承担责任的重要方式。
   • 如果驾驶人在离开现场后迅速报警，并如实陈述事故情况，这通常会被视为积极配合调查的行为，有助于减轻或免除其责任。

4. 可能的例外情况：

   • 如果驾驶人虽然不知情离开，但事后未主动报警，或者报警时隐瞒了重要事实，那么可能会被视为有逃避法律责任的故意。
   • 此外，如果交通管理部门通过其他证据（如监控录像、目击者证言等）证明驾驶人明知发生事故而离开，那么即使驾驶人声称不知情，也可能被认定为逃逸。

建议

• 保留证据：如果发生类似情况，建议驾驶人保留好相关证据（如行车记录仪视频、报警记录等），以便在需要时证明自己的清白。
• 积极配合调查：无论是否知情，驾驶人都应积极配合交通管理部门的调查，如实陈述事故情况。
• 咨询专业律师：如果对事故责任或逃逸认定有疑问，建议及时咨询专业律师，以便更好地维护自己的合法权益。

总结：追尾后不知情离开，但随后主动报警的，一般不构成交通肇事逃逸。不过，具体是否构成逃逸还需根据交通管理部门的调查和认定来确定。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，可以直接向我咨询。