核心结论：这种情况发生交通事故，责任认定需综合多方面因素，一般可能存在以下几种定责情形，但具体责任划分要以交警部门根据现场勘查、调查取证等作出的交通事故责任认定书为准。

1. 无保险、无驾驶证、车辆脱审对责任认定的影响

   • 无保险：机动车未购买交强险等保险，这本身并不直接决定交通事故的责任大小。但在后续赔偿处理中，无保险的车辆所有人或管理人需要自行承担本应由保险公司在保险责任限额内赔偿的部分，这可能会影响事故双方最终的赔偿负担情况，不过不影响事故发生时责任本身的认定。
   • 无驾驶证：无驾驶证驾驶机动车属于严重的违法行为。如果是因为无驾驶证驾驶导致操作不当、违反交通规则等引发交通事故，那么无证驾驶这一行为会成为认定责任的重要考量因素，通常会加重驾驶人在事故中的责任比例。例如，无证驾驶者在通过路口时未按照交通信号灯指示通行而引发事故，其无证驾驶的违法性会与闯红灯的违法行为共同作用，使其承担主要甚至全部责任。
   • 车辆脱审：车辆未按规定进行年检（脱审），意味着车辆可能存在安全隐患未及时排查。如果事故是由于车辆本身因未年检而未发现的机械故障等原因导致的，车辆所有人或管理人要承担相应责任。但如果事故并非车辆故障引起，而是驾驶人的其他违法行为导致，车辆脱审对责任认定的影响相对较小，但仍可能作为认定责任的一个辅助因素。

2. 非机动车拉货对责任认定的影响

   • 是否违规拉货：如果非机动车拉货违反了相关规定，比如超过了规定的载货尺寸、重量等，且这种违规拉货行为与事故的发生存在因果关系，那么非机动车驾驶人要承担一定责任。例如，非机动车因拉货过多导致车辆重心不稳，在行驶过程中失控引发事故，非机动车驾驶人需承担相应责任。
   • 与其他因素结合：非机动车拉货情况需要结合事故发生时其他因素综合判断责任。如果事故主要是由于机动车一方的违法行为（如超速、闯红灯等）导致，非机动车拉货行为对事故发生的作用较小，那么机动车一方可能承担主要责任，非机动车驾驶人承担次要责任；反之，如果非机动车拉货违规且是引发事故的主要原因，非机动车驾驶人可能要承担主要责任。

3. 综合定责情况

   • 机动车全责：如果事故是由于机动车一方存在严重违法行为（如酒驾、逆行等），且非机动车拉货行为与事故发生没有因果关系，那么机动车一方可能承担全部责任。
   • 非机动车全责：若非机动车拉货严重违规，且是导致事故发生的唯一原因，机动车一方正常行驶无过错，非机动车驾驶人可能要承担全部责任。
   • 主次责任或同等责任：在大多数情况下，事故往往是多方因素共同作用导致的。例如，机动车有一定违法行为，非机动车拉货也存在一定违规情况，此时可能会根据双方违法行为的严重程度以及对事故发生的作用大小，划分主次责任或同等责任。

总之，交通事故责任认定是一个复杂的过程，需要交警部门全面、客观地调查和分析各种因素。如果你还有关于此类交通事故责任认定或其他法律方面的疑问，可以直接向我咨询。