结论前置：

1. 若货车与电动车未发生物理接触，但货车驾驶员明知或应知其行为与电动车事故存在因果关系而逃离现场，可能构成交通肇事逃逸。
   
2. 若完全无因果关系（如货车正常行驶，电动车因自身原因摔倒），则不构成逃逸，但需结合具体证据判断。
   

一、是否构成逃逸？关键看“因果关系”与“主观明知”

根据《道路交通安全法》及司法实践，交通肇事逃逸的认定需满足两个核心要件：

1. 主观上：驾驶员明知或应知自己的行为与事故发生存在因果关系（如突然变道导致电动车避让摔倒）；
   
2. 客观上：为逃避法律追究而逃离现场（如未停车保护现场、未报警或未救助伤者）。
   

若货车未接触电动车，但存在以下情形，仍可能被认定为逃逸：

• 货车违规变道、急刹等行为迫使电动车避让，导致电动车失控摔倒，驾驶员未停车查看；
  
• 货车驾驶员通过后视镜等观察到电动车摔倒，但误以为“未碰撞无需负责”而离开；
  
• 货车存在超载、超速等违法行为，与电动车事故存在间接因果关系。
  

若完全无因果关系，则不构成逃逸：

• 货车正常行驶，电动车因自身操作失误（如突然转弯、未观察路况）摔倒，且货车驾驶员无任何违规行为；
  
• 现有证据（如监控、证人）证明货车行为与电动车事故无关。
  

二、如何处理？分情况应对

1. 若构成逃逸

• 行政责任：根据《道路交通安全法》第99条，逃逸者可能被处以200-2000元罚款，并处15日以下拘留；
  
• 刑事责任：若事故造成重伤或死亡，逃逸者可能构成交通肇事罪，处3-7年有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处7年以上有期徒刑；
  
• 民事赔偿：逃逸者需承担全部或主要赔偿责任，且保险公司可能拒赔商业险部分。
  

建议行动：

• 立即返回现场或报警，配合调查；
  
• 主动联系电动车驾驶员协商赔偿；
  
• 保留行车记录仪、监控等证据，证明自身无过错或过错程度。
  

2. 若不构成逃逸

• 仍需根据《道路交通安全法》第70条履行义务：停车保护现场、抢救伤者、报警并等待处理；
  
• 若因疏忽未履行义务，可能被认定为“未保护现场”，承担部分责任；
  
• 建议主动提供证据（如行车记录仪），证明自身无违规行为。
  

三、实务提醒

1. “无接触”不等于无责任：即使未碰撞，若因自身违规行为导致他人受损，仍需承担责任；
   
2. 逃逸的“主观明知”是关键：驾驶员是否意识到事故与自身有关，需结合证据综合判断；
   
3. 及时取证：行车记录仪、监控、证人证言是证明自身无过错的重要依据。
   

如有具体案情或证据材料，可进一步向我咨询，我会结合细节为您分析责任与应对方案。