责任划分需结合具体证据和现场情况综合判定，但根据现有信息，可能存在以下两种责任认定方向：

1. 若老人存在“未让行直行车辆”的过错，可能承担主要或全部责任

根据《道路交通安全法实施条例》第五十二条，转弯车辆需让直行车辆先行。若老人驾驶无证无牌的老年电动车（通常属于机动车范畴）在左转时未履行让行义务，与直行电车发生碰撞，老人可能因“转弯未让直行”被认定为主要责任方。
同时，无证驾驶（未取得机动车驾驶证）和无牌上路（未悬挂机动车号牌）属于违法行为，可能加重其责任比例（例如从同等责任调整为70%责任）。

2. 若直行电车存在“超速、未观察路况”等过错，可能承担次要责任

若直行电车存在以下行为，可能被认定承担部分责任：

• 超速行驶：若电车速度超过限速标准，影响避让能力；
  
• 未保持安全距离：未与前车（包括转弯车辆）保持足够制动距离；
  
• 未观察路况：未及时注意到老人转弯的动态。
  此时，责任可能按“老人主要责任（60%-80%）、电车次要责任（20%-40%）”划分。

关键证据影响责任认定

• 现场痕迹：碰撞位置、刹车痕迹可推断双方行驶轨迹；
  
• 证人证言：目击者描述的事发经过；
  
• 监控录像：直接还原碰撞瞬间；
  
• 车辆性质鉴定：确认老年电动车是否属于机动车（影响无证无牌的违法性认定）。

建议处理步骤

1. 立即报警：由交警出具《事故责任认定书》；
   
2. 保留证据：拍摄现场照片、视频，记录对方信息；
   
3. 协商或诉讼：根据责任认定协商赔偿，或通过法院解决争议。
   

提示：无证无牌车辆在事故中往往处于不利地位，建议日常驾驶合规车辆并遵守交规。若有进一步细节（如现场环境、车辆速度等），可补充说明以便更精准分析。