在追尾无牌无证摩托车的事故中，责任划分需依据具体情况判定，无法直接断定哪一方负全责。以下是从不同角度对责任划分的详细分析：

一、追尾事故的基本责任原则

根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。在大多数情况下，追尾事故主要由后车承担主要或全部责任，特别是当后车因未保持安全距离、超速行驶、注意力不集中等自身过错导致追尾时。然而，这一原则并非绝对，还需结合其他因素进行综合判断。

二、无牌无证摩托车的责任影响

1. 无牌无证驾驶的违法性：

   • 无牌无证驾驶是严重的交通违法行为，违反了《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定。这种行为本身增加了道路交通的安全隐患，因为无牌车辆可能未经合法登记和检验，驾驶员也可能不具备相应的驾驶资格和技能。

2. 无牌无证对责任判定的影响：

   • 在追尾事故中，如果无牌无证摩托车存在如突然变道、急刹车且未合理示意等影响正常行驶的违法行为，且这些行为与追尾事故的发生有直接或间接的因果关系，那么摩托车驾驶员可能需要承担一定的责任。
   • 如果无牌无证摩托车驾驶员存在闯红灯、逆行、超速等严重违反交通规则的行为，且这些行为直接导致了事故的发生，那么摩托车驾驶员很可能需要承担主要甚至全部责任。

三、不同情况下的责任划分

1. 摩托车全责：

   • 如果摩托车无牌无证，且存在闯红灯、逆行、超速等严重违规行为导致事故发生，摩托车方可能承担主要甚至全部责任。

2. 后车全责：

   • 如果后车因未保持安全距离、超速行驶、注意力不集中等自身过错导致追尾，且摩托车无牌无证行为与事故发生无直接因果关系，那么后车可能需要承担全部责任。

3. 双方都有责任（主次责或同责）：

   • 主次责：若双方都存在一定的过错，但一方的过错程度明显大于另一方，则过错较大的一方承担主要责任，另一方承担次要责任。例如，摩托车无牌无证且违规行驶，后车也未保持安全距离，此时摩托车可能承担主要责任，后车承担次要责任。
   • 同责：如果双方的过错行为在事故中所起的作用相当，难以区分主次，那么双方可能会被认定为同等责任。例如，在无交通信号灯的交叉路口，摩托车未按规定让行，同时后车也未减速慢行，双方发生碰撞，这种情况下双方可能会被判定为同等责任。

四、法律建议与后续行动

1. 及时报警与取证：

   • 发生交通事故后，双方应立即报警并保护现场，以便交警部门进行勘查和取证。同时，当事人也应尽可能收集证据，如照片、视频、目击者证言等，以备后续责任认定和赔偿协商之用。

2. 遵循法律程序：

   • 在责任认定和赔偿协商过程中，双方应遵循法律程序，尊重交警部门的认定结果，并通过合法途径解决争议。如有必要，可寻求专业律师的帮助以维护自身权益。

3. 了解法律责任：

   • 无牌无证驾驶不仅可能面临行政处罚（如罚款、拘留），还可能因导致严重交通事故而承担刑事责任。此外，由于违反了交通法规，保险公司有权拒绝赔偿，因此无牌无证驾驶方需要自行承担因事故造成的所有费用。

总结来看，追尾无牌无证摩托车的事故责任划分需综合考虑事故发生的具体原因、双方车辆的行驶行为以及相关法律法规。在处理此类事故时，双方应保持冷静并遵循法律程序，以确保自身权益得到妥善维护。如果有任何疑问或需要进一步的法律帮助，请随时向我咨询。