核心结论：公交车在公交站正常上下客时被电动车追尾，导致电动车驾驶人受伤，责任认定需结合具体情形，一般可能存在以下两种情况：

1. 公交车无违规行为，电动车全责
   若公交车完全按照交通规则停靠在公交站内（如未占用机动车道、未突然启动或变道、已开启双闪灯等），且电动车因未保持安全距离、操作不当（如分心驾驶、超速）导致追尾，则电动车驾驶人需承担全部责任。
   法律依据：根据《道路交通安全法》第43条，同车道行驶的机动车应保持足以采取紧急制动措施的安全距离；第22条，机动车驾驶人需安全驾驶。电动车作为机动车（若符合标准）或非机动车，均需遵守该规定。

2. 公交车存在轻微违规，需承担部分责任
   若公交车存在以下情形之一，可能被认定承担次要责任：

   • 违规停靠：未在指定公交站台停靠，或停靠时占用机动车道、影响其他车辆通行；
     
   • 未开启警示灯：停车时未开启双闪灯或未放置警示标志（如夜间）；
     
   • 突然启动：在乘客上下车过程中突然启动车辆，导致电动车避让不及。
     责任比例：通常为10%-30%，具体由交警根据违规情节与事故因果关系判定。
     法律依据：根据《道路交通安全法实施条例》第63条，公共汽车站、急救站等地点30米以内的路段不得停车（特殊情况除外）；第52条，机动车在道路上临时停车应开启危险报警闪光灯。

补充说明：

• 电动车属性影响：若电动车被鉴定为机动车（如超标电动车），驾驶人需持有相应驾照；若无证驾驶，可能面临行政处罚并影响责任认定。
  
• 伤者权益：无论责任如何划分，电动车驾驶人作为伤者，可依据《民法典》第1213条主张医疗费、误工费等赔偿，由责任方或保险公司承担。
  
• 证据关键：事故现场照片、行车记录仪、证人证言等是认定责任的重要依据，建议及时保留证据。

建议：
若您是事故一方，可先报警并由交警出具《事故责任认定书》；若对责任划分有异议，可在3日内申请复核。如有进一步疑问，可直接向我咨询具体处理流程。