车辆被撞后，若对方全责，关于误工费、交通费和加速折旧费的赔偿，法院并没有一个统一且固定的标准，而是根据具体情况进行判断。以下是对这几个费用的详细分析：
误工费（停运损失）
一般情况：
- 当车辆仅为普通私家车，非营运性质，且事故中未造成人员伤害导致无法工作，根据现行法律，通常不支持误工费赔偿。因为误工费主要是对人身损害导致的收入损失的补偿，与车辆损坏本身无直接关联。
特殊情况（停运损失）：
- 若车辆为营运性质，如出租车、货车等，因事故维修期间无法运营造成的经济损失，可依据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，主张合理的停运损失赔偿。
- 计算方式：停运损失通常根据运营收入、停运时间等因素进行计算。例如，如果一辆出租车每天的平均收入为500元，因事故停运了5天，那么停运损失就是2500元。但具体数额还需根据实际情况和证据进行确定。
- 证据要求：主张停运损失时，需要提供运营合同、收入流水等相关证据，以证明实际的停运损失。
交通费（替代性交通工具费用）
- 法律依据：根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条，非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具的合理费用，人民法院应予支持。
- 计算方式：交通费通常根据实际使用的替代性交通工具的费用进行计算。例如，如果因事故导致无法使用私家车，而选择了公共交通或租车作为替代方式，那么产生的合理费用（如公交费、租车费）可以作为交通费进行主张。
- 注意事项：主张交通费时，需要保留相关的票据或支付记录作为证据。
加速折旧费（车辆减值损失）
法律现状：
- 我国法律对车辆加速折旧费无明确规定，司法实践中存在较大争议，判决不一。
部分支持情况：
- 针对新车或关键部位受损严重影响车辆性能的情况，部分法院可能结合购买时间、行驶里程、受损程度等因素，酌情支持车辆加速折旧费。
- 主张方式：若主张车辆加速折旧费，通常需要进行专业贬值评估，确定贬值金额，并考虑事故责任划分。例如，新车短期内发生严重碰撞，修复后经评估存在明显贬值，法院可能支持车主的部分折旧费诉求。
- 证据要求：主张加速折旧费时，需要提供专业的贬值评估报告作为证据。
综合建议
- 在处理车辆被撞后的误工费、交通费和加速折旧费问题时，应首先明确车辆性质（是否营运）、受损情况及责任划分。
- 对于营运车辆，及时收集运营合同、收入流水等证据，以便主张停运损失。
- 关于交通费，保留相关的票据或支付记录作为证据。
- 关于车辆加速折旧费，建议咨询专业机构进行车辆贬值评估，并准备充分的证据材料，以争取合法权益。
面对此类问题，建议受害者积极收集证据，了解相关法律法规及保险政策，必要时可以直接向我咨询，以确保自身权益得到充分保护。