电动车被定性为机动车后，在事故中的影响主要体现在责任划分、赔偿处理及法律适用上，具体分析如下：
一、责任划分原则
电动车被定性为机动车后，事故责任的划分将遵循机动车事故责任划分的一般原则。交通管理部门会通过勘查现场、调查取证等方式，依据当事人的行为对事故发生所起的作用以及过错的严重程度来确定责任。具体来说：
一方完全过错：若事故完全由一方过错导致，该方将承担全部责任。例如，电动车驾驶员闯红灯导致与另一车辆相撞，且另一方无过错，则电动车驾驶员需承担全部责任。
双方都有过错：若双方都有过错，则按过错比例分担责任。通常，主要过错方承担主要责任（一般70%左右），次要过错方承担次要责任（30%左右）。若双方过错相当，则承担同等责任（各50%）。例如，电动车与机动车在交叉路口相撞，双方均存在未按规定让行的过错，则可能根据各自过错程度分担责任。
一方无过错：若一方无过错，则无需承担责任。例如，电动车在正常行驶过程中被另一方违规变道的机动车撞上，且电动车无任何过错，则机动车驾驶员需承担全部责任。
二、赔偿处理流程
在赔偿处理方面，电动车被定性为机动车后，将涉及交强险的赔偿问题。具体流程如下：
交强险赔偿：若事故涉及交强险，首先由交强险在责任限额内进行赔偿。交强险的赔偿限额包括死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额和财产损失赔偿限额。
超出部分赔偿：超出交强险赔偿限额的部分，再按责任比例进行分担。例如，若事故造成总损失为10万元，交强险赔偿了6万元，则剩余4万元需按责任比例分担。若电动车驾驶员承担主要责任（70%），则需赔偿2.8万元；若机动车驾驶员承担次要责任（30%），则需赔偿1.2万元。
三、法律适用与后果
电动车被定性为机动车后，在事故处理中还将涉及相关法律条款的适用。根据《道路交通安全法》及相关法规，事故责任通常根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度来确定。若电动车驾驶员存在严重违法行为（如闯红灯、超速、逆行等），其可能承担主要或全部责任。
法律建议：
遵守交通规则：电动车驾驶员应严格遵守交通规则，避免闯红灯、超速、逆行等违法行为，以降低事故风险。
购买交强险：电动车被定性为机动车后，应购买交强险以保障自身和他人的权益。在事故发生时，交强险可以提供一定的赔偿保障。
及时报警并保留证据：在事故发生后，应及时报警并保留相关证据（如现场照片、监控视频、证人证言等），以便交通管理部门进行责任划分和赔偿处理。
咨询专业律师：若对事故责任划分或赔偿处理存在争议，建议咨询专业律师以获取法律帮助和指导。
可能后果：
若电动车驾驶员在事故中被定性为机动车驾驶员且存在过错，其可能面临承担全部或部分赔偿责任的风险。同时，若存在严重违法行为，还可能面临行政处罚或刑事责任。因此，电动车驾驶员应严格遵守交通规则，确保自身和他人的安全。