客运经营许可到期，主管部门在某些情形下可强制让其退出。具体分析如下：
一. 巡游出租汽车运力退出机制
经营许可到期后的处理：虽然《巡游出租汽车经营服务管理规定》中未直接提及经营许可到期后的强制退出，但规定了经营权因故不能继续经营的，行政主管部门可优先收回（第十七条）。这表明，在经营许可到期且不再续期的情况下，行政主管部门有权收回车辆经营权。
视为自动终止经营的情形：若经营者取得经营许可后无正当理由超过180天不投入运营或连续180天以上停运，视为自动终止经营，由原许可机关收回经营权（第十八条）。这虽然不是直接针对经营许可到期，但体现了主管部门在特定情形下有权收回经营权的法律规定。
二. 班线、旅游包车运力退出机制
经营许可到期与自动终止经营：根据《道路旅客运输及客运站管理规定》第三十条第四款，客运经营者在取得全部经营许可证件后无正当理由超过180日不投入运营，或者运营后连续180日以上停运的，视为自动终止经营。这同样暗示了经营许可到期后，若未按时续期或满足特定条件，主管部门可强制让其退出。
质量信誉考核与经营权收回：依据《道路运输企业质量信誉考核办法》第二十条第三款和第四款，道路客运班线经营期限届满后，若企业客运质量信誉等级达不到规定要求，许可机关有权收回部分或全部到期的道路客运班线经营权。这进一步说明了主管部门在经营许可到期后，根据质量信誉考核情况，有权决定是否强制让经营者退出。
综上所述，客运经营许可到期后，若经营者未按时续期或满足特定退出条件（如质量信誉考核不达标、长时间不投入运营等），主管部门有权依据相关法律法规强制让其退出。因此，客运经营者应密切关注经营许可的有效期，并确保在到期前完成续期手续或做好相应准备，以避免被强制退出。如有进一步需要，您可以继续咨询我。