交通事故中因受到惊吓死亡，并不直接构成交通肇事罪，但可能根据具体情况成为交通肇事罪的考量因素之一。以下从不同角度进行分析：

1. 交通肇事罪的基本构成

交通肇事罪，是指违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。其核心在于“违反交通运输管理法规”与“发生重大事故”之间的因果关系。通常，这要求有直接的物理伤害或财产损失作为结果。

2. 惊吓死亡与交通肇事罪的关联

• 直接因果关系缺失：在大多数情况下，因受到惊吓而死亡并不直接构成交通肇事罪中的“重大事故”。因为惊吓本身并不直接导致身体上的伤害，而是心理上的反应。除非能证明惊吓与死亡之间存在直接的、必然的因果关系，且这种因果关系是由违反交通运输管理法规的行为所引发的，这在实践中较为罕见。
• 间接影响与考量：然而，如果惊吓死亡的情况非常严重，且能够证明是由于驾驶员的严重违规行为（如超速、酒驾等）导致的，那么在量刑时，法院可能会将这一因素作为加重情节进行考量。但这并不意味着惊吓死亡本身就构成了交通肇事罪，而是作为犯罪后果的严重性的一种体现。

3. 可能的法律后果与责任

• 民事责任：无论是否构成交通肇事罪，驾驶员都可能因其行为导致他人惊吓死亡而承担民事责任。这包括赔偿受害者家属的经济损失和精神损害等。
• 刑事责任：如果驾驶员的行为确实违反了交通运输管理法规，并且这种违规行为与惊吓死亡之间存在间接的因果关系，那么驾驶员可能会因交通肇事罪或其他相关罪名（如过失致人死亡罪，具体取决于案件细节）而承担刑事责任。但这一责任的认定需要严格的证据支持。

4. 实际案例与司法实践

在实际的司法实践中，因受到惊吓而死亡的情况通常不会单独作为交通肇事罪的定罪依据。法院在审理此类案件时，会综合考虑多种因素，包括驾驶员的违规行为、惊吓与死亡之间的因果关系、受害者的个人情况等。只有在能够证明驾驶员的违规行为与惊吓死亡之间存在直接且必然的因果关系时，才可能将其作为交通肇事罪的考量因素。

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